Räikkönen nyerte a második szabadedzést
2013. április 19. 12:54
Események
Nézze meg a sporthíreket is
Iratkozzon fel hírlevelünkre Nézze meg a sporthíreket is
Csatlakozzon hozzánk közösségi oldalainkon is!
Räikkönen nyerte a második szabadedzést
A finn a közepes gumikon mindenkinél gyorsabb volt, ráadásul a hosszú etapokon is ígéretes tempót diktált a Lotusszal. A Ferrari ismét erősnek tűnik, a Mercedes ezúttal kicsit gyengébnek.
Cikkünk folyamatosan frissül35 bejegyzés
15-16 kört bírnak a közepes gumik
Rosberg és Vettel is ennyi kör után adta fel velük. A Mercedesen most lévő kemény Pirellik viszont már 35 kört teljesítettek, és Rosberg szerint lényegében végük van.
Kimi Räikkönen vette át a vezetést a Bahreini Nagydíj péntek délutáni szabadedzésén, a Red Bull párosát utasítva maga mögé.
Amíg a kemény keverékű gumik voltak használatban, a két Lotus a középmezőnyben tanyázott, ám amikor viszonylag korán, bő félóra után szép sorban mindenki a közepes Pirellikre váltott, Räikkönen rengeteget javított. Ebben az is segítette, hogy az élmezőnyből ő volt az utolsó, aki kipróbálta a gyorsabb keveréket, így a pályaviszonyok akkor voltak a legjobbak. Csapattársa, a hétvégétől új kasztnival versenyző Romain Grosjean a 7. helyen végzett.
A Red Bullok jól teljesítettek a hőségben: Räikkönen megjelenéséig Mark Webber állt az élen, szűk egy tizedmásodperccel megelőzve Sebastian Vettelt. Ismét erős volt a Ferrari is, ahol ezúttal Fernando Alonso érte el a jobb időeredményt, míg Felipe Massa ismét az első gumik szemcsésedésével és az abból eredő alulkormányzottsággal küszködött. A lágyabb keveréken a Ferrarik alig javítottak a köridejükön, Alonso például mindössze 7 ezredet, pedig a kétféle keverék között elvileg 5-8 tized a különbség.
A galériához kattintson!
A Mercedes ezúttal egyelőre elmaradt az előző három versenyen mutatott formájától, és Lewis Hamilton elismerte, hogy nem számítanak könnyű hétvégére. A Force India is gyorsabbnak tűnt náluk, különösen Paul di Restával, aki még Massa elé is beférkőzött.
Hátrébb folytatódott a Williamsek és a Sauberek vesszőfutása. Ráadásul Esteban Gutiérrez részese volt az edzés egyetlen komolyabb incidensének is, amikor egy kifékezés közben összekoccant az elbambuló Charles Pickel, és a Caterham első szárnyának sarka kidöfte a balelső gumiját.
Ha még gyorsabban szeretne értesülni a Forma-1 legfrissebb fejleményeiről, vagy kíváncsi a kulisszák mögötti érdekességekre, kövessen minket a Twitteren, és figyelje az egész nap rendszeresen frissülő szürke dobozt a jobb oldali hasábban!
Kövessen minket a Facebookon is!
Kezdődik a második edzés
Köszöntjük kedves olvasóinkat! Negyed óra múlva kezdődik a második bahreini szabadedzés. Délelőtt a két Ferrari volt a leggyorsabb, Felipe Massa 77 ezreddel előzte meg Fernando Alonsót, őket Rosberg és Vettel követte. A teljes eredménylistát és az edzésről készült összefoglalónkat itt olvashatják.
Esett az eső a két edzés között
A GP2-es szabadedzés közben néhány percig szemerkélt az eső a sivatagban, de a hőségben hamar felszáradtak az esőcseppek. A hétvége hátralévő részére már nem jósolnak csapadékot.
Nehezebb vezetni az idei Caterhamet
A csapathoz tesztpilótaként visszatérő Heikki Kovalainen szerint az idei autójukat sokkal nehezebb vezetni, mint a tavalyit, és a hibázásra is kevesebb lehetőség van. A finn több mint fél másodperccel lassabb volt Max Chiltonnál délelőtt.
Kicsit hűvösebb van
A délelőtti edzés végére 34 fok volt a levegő hőmérséklete, most hárommal kevesebb. Az aszfalt is lehűlt néhány fokkal, most 39 fokos.
Megkezdődött a délutáni edzés
Chilton az első a pályán a Marussiával.
Kovalainennek nem tetszett a Caterham
Bár az autó alig változott a tavalyihoz képest, miután ma délelőtt ismét beleülhetett, azt mondta, kiszámíthatatlanabbul viselkedik, mint az elődje. Persze azért is érezhette így, mert régóta nem vezetett.
Már tíz autó járt a pályán
Chilton 1:42.419 alatt mért kört is teljesített. A Marussia alja több helyen leért az aszfaltra. Egyelőre persze mindenki a kemény Pirelliket használja.
Maldonado lesodródik a pályáról
Lehet, hogy a szél tréfálta meg, ami befolyásolja az autók aerodinamikáját, és itt a nyílt terep miatt különösen nagy problémákat képes okozni.
Pérez átveszi a vezetést
1:35.866-os kört fut a McLarennel, megelőzve csapattársát, Jenson Buttont, aki előtte egy pillanatig az élen állt. Már 11 versenyzőnek van mért köre.
Már Webber a leggyorsabb
1:34.664 az új mérce - ez már csak 2 tizedre van Massa délelőtti legjobbjától. Hamilton után Vettel is lesodródott a célegyenesre vezető kanyarnál. A Mercedesek most 2 másodperces hátrányban, magas üzemanyagszinttel köröznek.
Alonso a leggyorsabb
1:34.317-es a nap eddigi legjobbja. Hamilton a pálya elején abszolút legjobb részidőt ért el, de csak a 4. helyet szerezte meg. Massa driftelt egyet, és 3. lett, de egy lassításból látszik, hogy a Ferrari padlólemezének hátsó sarka nagyon érdekesen "lebeg" a rázókövön. Ennyire hajlékony lenne?
Vettel fékez a legkésőbb
Martin Brundle az első kanyarnál áll, ahol 310 km/ó feletti tempóról 100 alá fékeznek az autók. Arról számol be, hogy Vettel a legmagabiztosabb a féktávon, ő kezd a legkésőbb lassítani, de Hülkenberg is jónak tűnik a Sauberrel.
A Toro Rossók bevetik a közepes gumit
Szokás szerint Vergne és Ricciardo az első, aki kipróbálja a lágyabb keveréket. A francia 8 tizedet javított rajta, felkapaszkodott a 7. helyre. Már mindenkinek van mért köre a mezőnyből.
Ricciardo javít a közepes Pirellikkel
1:36.836-tól 1:35.761-re faragja le az idejét. Némi meglepetésre Webber is megjelent a pályán a lágyabb keveréken. Közben Rosberg, aki egyelőre az 5. helyen áll, alulkormányzottságra panaszkodik a Mercedesben.
Webber az élre áll
A közepes gumikkal 1:34.184-re javít, de csak 0,133 másodpercet vert Alonsóra, ki most fog próbálkozni a tapadósabb keverékkel.
Vettel csak második
A közepes gumikon 0,098 másodperccel lemaradt Webbertől. És jön Alonso...
Alonso alig javít
Kicsit feltartották, és egyszer meg is csúszott, de meglepetésre mindenesetre 7 ezreddel múlta felül az előző, még a kemény keverékkel elért köridejét, úgyhogy maradt a 3. helyen, a Red Bullok mögött. Pedig a kétféle gumi között elvileg 7-8 tized a különbség, természetesen a közepes javára.
A sorrend
Massa sem jutott előrébb a 4. helyről a közepes Pirelliken. Rosberg most próbálkozik. A sorrend félóra után: Webber, Vettel, Alonso, Massa, Rosberg, Hamilton, Sutil, Vergne, Di Resta, Pérez.
Rosberg marad az ötödik
Ő többet javított, mint a Ferrarik (1:35.271-től 1:34.666-ra), de így maradt az eddigi pozíciójában. Lássuk Hamiltont... Most mondták neki a rádión, hogy a lágyabb keverék az első mért körben nyújtja a legjobb teljesítményt, és 6 tizeddel gyorsabb a keményebbnél.
Gutiérrez Pickel koccan
Megpróbálta kifékezni a Caterhamet, de besokallt, és a bal első gumijával megcsípte Pic autójának első szárnyát. Ettől azonnal defektet kapott. Buta hiba - pedig Kínából már van egy 5 rajthelyes büntetése Sutil lebombázásáért, és azt ígérte, több ostobaságot nem követ el.
Massa alulkormányzottságra panaszkodik
Az első gumijai ugyanis újra szemcsésednek. Már csak heten nem próbálták ki a lágyabb keveréket.
A Red Bullok a régi hátsó szárnyat használják
Délelőtt kipróbálták az újat is, de úgy tűnik, a régi - amelynek pedig nagyobb a légelenállása - jobban bevált. Pillanatnyilag ők foglalják el az első két helyet a tabellán. A Williamsen pedig megint feltűnt az alul nagyon ívelt hátsó légterelő.
Grosjean megelőzi a Mercedeseket
Ő bezzeg sokat javított a lágyabb Pirelliken: 1:36.155-ről 1:34.631-re, de ebben már nyilván benne volt az eltérő üzemanyagszint is. Räikkönen most vág neki a mért körének.
Räikkönen átveszi a vezetést
1:36.253-ról 1:34.154-re faragja le az idejét, 3 századot verve Webberre. A Lotus gyorsnak tűnik, bár Grosjean az imént enyge túlkormányzottságra panaszkodott. Räikkönen eredménye még jobb is lehetett volna, ha a pálya utolsó szektorában nem sodródik le a pályáról egy lassabb autót előzve.
A sorrend
Miután Picet leszámítva mindenki megtette a gyors körét a közepes gumikon: Räikkönen, Webber, Vettel, Alonso, Di Resta, Massa, Grosjean, Rosberg, Sutil, Hamilton. A Mercedes itt egyelőre nem tűnik olyan erősnek, mint az eddigi pályákon, ami rossz hír nekik, mert Ross Brawn azt mondta, épp itt fog fény derülni a valódi erejükre.
Többen a rossz kijelzőre panaszkodnak
Alonso, Van der Garde és Grosjean is azt mondja, bizonyos információk nem jelennek meg a kormányukon. A Ferrarik megállás nélkül elhajtanak a garázsuk előtt, hogy megpróbáljanak letakarítani onnan némi port.
"Nyomd neki, Sebastian!"
Vettel a rádión ezt a - szabadedzésen szokatlan - üzenetet kapja Rockytól, a mérnökétől. A Red Bull valószínűleg le akarja mérni, hog mennyit bírnak a gumik, ha nyúzzák őket. A német a közepes keveréken köröz.
Mindenki hosszú etapot teljesít
Most szokás szerint a versenyre készülnek a csapatok. A legutóbbi köridők és az aktuális etap hossza:
Vettel 1:42.199 (12 kör)
Alonso 1:41.940 (9 kör)
Räikkönen 1:39.789 (4 kör)
Alonso a közepes gumikon van, a többiek az élmezőnyből a keményen.
A köridők alakulása
Räikkönen a 12 körös etap elején 1:39.9-cel kezdett, és 1:41.2-vel zárt a közepes gumikon. Az időveszteség 2,3 másodperc - úgy tűnik, a Lotus újra jól áll a gumikopással.
Új trükk a Ferrarinál
A Sky Sports bokszutcai riportere, Ted Kravitz kiszúrta, hogy a Ferrarinak már nemcsak az első, hanem a hátsó emelője is hidraulikus. Ezek az eszközök is arra szolgálnak, hogy még néhány századmásodpercet le lehessen faragni a kerékcserék idejéből.
Meghosszabbították Räikkönen etapját
A Lotus is kíváncsi rá, hogy meddig húzzák a gumik.
Massát finomabb vezetésre intik
"A 6/7-es kanyar kijáratánál finomabban kell gázt adnod" - mondja neki a versenymérnöke, Rob Smedley.
Az edzésnek vége
A sorrend az utolsó bő fél órában nem változott, a csapatok a versenyre készülve most fejezik be az utolsó etapjukat. Bottas van a leghosszabbon, ő legutóbb 14 kört tett meg.
Köszönjük a figyelmet! Hamarosan bővítjük a cikket az eredménytáblázattal és a szöveges összefoglalóval is.