Országomat még néhány lóért - Opel Astra 1.6 Ecotec Enjoy

Az Opel Astra jelenleg futó generációja fél éve némi frissítésen esett át, ami a motorpalettát is érintette. Ennek eredményeként jelent meg a kínálatban az új egyhatos erőforrás, amely az átlagigényeknek szeretne megfelelni, de azoknak nagyon.

A honi, árérzékeny piacon a sorban alulról második Enjoy valószínűleg gyakorta rendelt felszereltség lesz. Az alap Essentia ugyanis nem tartalmaz olyan lényeges, ma már egyértelműen hasznos, vagy éppen csak annak tűnő, mindenesetre kívánt részeket. Az Enjoy 300 ezer forintos többlete többek között színre fújt külső elemeket, elektromos és fűthető külső tükröket, manuális klímát, CD-s rádiót, hátravezetett hűtést-fűtést és belső világítást tartalmaz. Minden Astra rendelkezik négy légzsákkal, ABS-sel, központizárral, elülső elektromos ablakokkal, ISOFIX-pontokkal, négy tárcsafékkel. Az Enjoy felszereltségű változat ára 4,222 millió forint, amiben nincsenek benne a tesztautó 16-os könnyűfém kerekei és automata klímája. Az Enjoy mindenképpen ésszerű választás az alaphoz képest, és az Opel gazdag extracsomag-kínálatával bővíthető a kívánt verzió.

A konkurensek közül az új fejlesztésű 1,6-os motorral szereplő alap Toyota Auris 33 ezer forinttal drágább, kissé erősebb motorral és 3 éves garanciával. A VW Golf régebbi egyhatosa négyszázezerrel, az FSI-motorral meg vagy másfél millióval drágább. A limitált szériás Renault Mégane Live most 3,9 millióba, a Mazda3 alig több mint 4 millióba kerül egyhatos motorral, utóbbi hosszabb garanciával és hasonló felszereltséggel. Az Astra vásárlója tehát viszonylag jó pénzért vehet megfelelően felszerelt, kellemesen vezethető, tágas ferdehátút öt ajtóval, fejlett technikájú, de mérsékelt dinamikát adó motorral. 270, illetve 370 ezerrel drágábban viszont kaphat nyomatékos, keveset fogyasztó dízel-Astrát, vagy egynyolcas, 140 lóerős benzinest, ami jobban fog menni, és nem biztos, hogy többet eszik majd.

Varga András