Frontvonalban - FIAT Linea

Kialakult az egyensúly: hozzánk csak jövőre érkezik az Olaszországban már kapható Fiat 500-as, a Lineát viszont itt kapni, ott meg még jövőre sem. Persze a lépcsőshátú nem lesz soha kultautó, de a miénkhez hasonló piacokon sikeres lehet.

Papíron 4,9 liter a dízel átlagfogyasztása

Részletezhetném hosszasan a Linea részletmegoldásait, de a sikeréről úgyis az árképzése dönt. Ebben pedig egyértelműen jó az autó. A hárommilliós határ alatt marad az indulóár (1.4 8V Active), nem alázza fekete lökhárító a tulajt, kívülről csak a fényezetlen külső tükrök, kilincsek és a 15-ös acélfelni árulkodik. Háromszázezer forint befizetésével juthatunk a Dynamic szintre, amelyhez már jár a manuális klíma, az elektromos és fűthető külső tükrök, a ködfényszóró, az állítható magasságú vezetőülés és a cédés rádió. A csúcsot jelentő Emotion csak a dízelmotorhoz választható, automata légkondit, elektromos gerinctámaszt , mp3-as hifit és 16-os könnyűfém kerekeket is tartalmaz, akárcsak a Blue & Me, amely akár a csomagtartóban lévő telefont is képes kihangosítani, sőt, az sms-t is felolvassa, ami nyilván örömteli perceket szerez a bent ülőknek, a magyar nyelv ugyanis egyelőre ismeretlen a rendszernek. A Dynamicnál végre nem feláras az oldal- és függönylégzsák, az ESP azonban még 130 ezerbe kerül. 4,09 millió forintért még így is baráti ajánlat a tágas és friss autó, aki pedig megelégszik az Active-val, 3,49 millióért beülhet egy részecskeszűrős dízel Lineába.

Augusztus közepén indul az itthoni kampány, hó végén tartanak nyílt hétvégét, de a kereskedők már múlt héten átvették az első 160 Lineát, és havi 80 darab értékesítésére számítanak.

Később jön a 120 lóerős T-Jet