Kovácsné megveszi élete második Fordját - Ka menetpróba

Tizenkét évet kellett várni a második generációs Ford Kára, ami manapság elképesztően hosszú modellciklusnak számít. Az új Ka az elődjével ellentétben nem próbál meg előreszaladni a divatban, hanem szépen belesimul a Ford jelenlegi kínálatába. A Fiat 500-assal szoros rokonságban álló kisautó nemzetközi bemutatóján az egész modellpalettát végigpróbáltuk, ami nem volt túl nagy feladat, ugyanis mindössze két motor szerepel a kínálatban.

A Ford-embléma ellenére ez egy Fiat benzinmotor, sajnos a vérszegényebb fajtából

Az előd ősöreg 1,3-as benzinese eltűnt a süllyesztőben, helyett két Fiat-fejlesztés közül lehet választani: a benzines kínálatot egy 1,2 literes, nyolcszelepes blokk képviseli 69 lóerővel, míg dízelként nem meglepő, hogy a jól bevált 1245 köbcentis JTD-re esett a választás, amely a Kában már 1.3 Duratorq TDCi néven fut. Első körben egy benzines tesztautó kulcsát sikerült megszerezni, amely körömlakklilametál-szerű színével ragyogott ki a tömegből. Nem egy maszkulin szín, de nem is ez a lényeg, hanem az, hogy egy női lapnál dolgozó kolléganőnek kifejezetten tetszett a szerinte "bogyómetál" színű Ka. A 69 lóerősnek mondott motor sajnos érzésre húszat letagadhat, háromezerig gyakorlatilag csak azzal van elfoglalva, hogy eleget tegyen a szigorú környezetvédelmi normáknak, ennek szellemében nem hajlandó benzint égetni, de pörgetve is inkább a hangja jön meg, mintsem az ereje. Valahol érezték ezt a Fordnál is, ezért rövidebb végáttétellel is lehet majd rendelni a benzines Kát, hogy városban nagyobb lendülettel tudjon nekilódulni.

A számos Fiatban, Suzukiban, Opelben is megtalálható dízel a Kában is hozza a szokásos formáját, kétezer alatt alibi, felette szépen nekilódul, hogy háromezer-ötszáz és négyezer körül már dübörögve kérjen egy felváltást. A Pandákból, Fiat 500-asokból ismerős ötfokozatú váltó ezúttal sem okozott csalódást, élvezet kapcsolgatni a műszerfalra szerelt kis karral, egyedül csak egy hatodik fokozat hiányzott, mind a dízel, mind a benzines motor esetében. A kormányzás szívderítően közvetlen, ütközéstől-ütközésig hármat pörög a jó fogású kis kormány, ami tökéletes kompromisszumnak nevezhető az élvezetes vezetés és a praktikum között, így még a fordulókör sem lett óriási.

A Mondeo után, a Ka is szerepett kapott egy James Bond filmben

Az új Ka magyarországi forgalmazása decemberben indul, pontos árakat még nem tudott közölni az importőr, mindössze annyit árultak el, hogy "nagyon versenyképes áron próbálják majd bevezetni". Ez annyit is jelenthet, hogy árban alámennek a Fiat 500-nak, amelynek az 1,2 literes benzines alapváltozata jelenleg 2 850 000 forint, míg a legolcsóbb dízelért 3 250 000 forintot kérnek. A kizárólag háromajtós karosszériával készülő Ka kétféle felszereltséggel (Ambiente és a Titanium) lesz rendelhető, amit tovább lehet majd fokozni a három egyedi csomaggal és egy sereg extrával. Kovácsné valószínűleg el lesz ragadtatva.

Színre szabva

A Ford nagyon jól tudja, hogy egy trendi kisautónak ki kell lógnia a többiek közül, ezért a merész alapszínek mellett három egyedi - "Ford Individual" névre hallgató - opciós csomagot is kínál a potenciális vevőkörnek, hogy mindenki az ízlésének leginkább megfelelő Kában ücsörögjön. Mindhárom opciós csomag különleges külső dizájnelemeket, illetve ezzel harmóniában lévő belső kiegészítőket tartalmaz, mint például egyedi kárpitok, színkombinációk, színre fújt belső felületek, különleges kormánykerék, váltógomb és padlószőnyeg. Mindegyik csomag illeszkedik egy sor külső fényezéshez. A külső és a belső opciós csomagok külön-külön is megrendelhetők. A három "Individual" csomag a következő:

Digitális művészet - A Ford sajtóközleménye szerint ez csomag "az utcai divat stílusában" született, amely élénkzöldet használ alapszínként. A külső csomag része a mintás csíkozás a karosszérián, a zöld keret a hűtőmaszk körül, illetve a külső tükrök háza. A belső csomaghoz tartozik a mintás betétekkel készülő ülés és a zöld fejtámla, a zöld belső ajtókárpit, a középkonzol felületének, az ajtóbehúzóknak, a műszerfal árnyékolójának zöld fényezése, valamint a szintén zöld kormánykerék, illetve gyűrűk a szellőzőrostélyok körül. Az utolsó ecsetvonásokat az alumíniumot és zöld bőrt kombináló váltógomb és kézifékkar-szoknya, illetve a zölddel szegett velúr padlószőnyeg jelenti.

Grand Prix - Versenyautós téma kockás zászlós motívummal, piros vagy fehér alapszínnel (a karosszéria színétől függően). A külső csomag mintás csíkokból áll a karosszérián, fényezett a keret a hűtőmaszk körül, fényezettek a külső tükörházak, s a csomag hátsó légterelővel és fehér könnyűfém keréktárcsákkal kombinálható. A belső csomagban piros üléskárpit van nyomott fehér mintával és fehér fejtámasszal, piros ajtókárpitokkal, illetve piros bőrrel a volánon. A váltógomb és a kézifék karja piros bőr és alumínium kombinációja, míg a csomagot a vörössel szegett velúr padlószőnyeg teszi teljessé.

Tattoo - Ez értelemszerűen egy kitetovált Kát jelent, egy nagyméretű tetoválás-szerű embléma található a tetőn, illetve egy kisebb a sárvédőn. A belső csomag részei az ezüstszürke szövetbetétekkel készülő ülések, a háttámlákba nyomott tetoválós logó, az ezüstszürke fejtámlák és ajtókárpitok, illetve az antracit bőr a volánon. A velúr padlószőnyegeket ezüstszínű öltések díszítik, bennük nyomott tetoválós embléma látható, s a csomagot az antracit bőrt és alumíniumot kombináló váltógomb és kézifékkar teszi teljessé. Létezik emellett egy különleges bőrülés-opció, amelynek egyedi, fémes hatású betétjei, illetve dombornyomott tetoválós emblémái vannak.