Török-rali: Latvala felborult, Loeb az élre állt

Mint általában, ezúttal is bejött Loeb számítása, és átvette a vezetést a verseny második napján. Mögötte nagy a csata, Latvala felborult.

Malcolm Wilson - a Ford csapat főnöke - nem fogja megdícsérni Latvalát, ráadásul saját fiára sem lehet túl büszke, Matthew csupán a nyolcadik

Péntek este még Ogieré volt az első pozíció, ám szoros volt az állás, a hatodik helyen álló Latvala is csak 27 másodperccel követte. Mivel az első két szakasz jórészt aszfaltos volt, ám utána még ugyanazokkal a gumikkal kellett teljesíteni további két gyorsaságit, nagy volt a tanakodás, hogy kopott, vagy új abroncsokkal érdemes-e elindulni. Előbbi elvileg jobban tapad az aszfalton, ám a murván kevésbé, utóbbi értelemszerűen fordítva.

A pályabejárás ideje óta igencsak megváltozott az első két pálya felülete, rengeteg murva került az útra, így az spekulált jól, aki az új gumik mellett döntött. Petter Solberg kezdett a legjobban, Ogier, Hirvonen és Loeb követték. Latvala viszont rögtön a szakasz elején felborult, s bár folytatni tudta, perceket vesztegetett el a malőrrel, és a továbbiakban is lassan tudott csak menni, mivel a Focus WRC-n többé nem volt turbónyomás. A finn sokadszor hagyta cserben csapatát, pedig ha valamikor, most igazán szükség lett volna a jó szereplésére.

A magára maradt Hirvonen nyerte a második szakaszt, de csupán tizedekkel Solberg és Loeb előtt. Ez a pálya talán még murvásabb, az előző, ez több versenyző számára is kellemetlen meglepetés volt - hangot is adtak nemtetszésüknek. A következő, már hivatalosan is laza talajú gyorsaságin Ogier tovább tudta növelte előnyét üldözőivel szemben, akik közül ekkor négyen is (Hirvonen, Sordo, Solberg és Loeb) tíz másodpercen belül autóztak egymáshoz képest. A legtöbben a szervizpark előtti, 27 km-es szakaszra tartogatták erejüket, és főleg gumijaikat. Solberg és Loeb lelépték a többieket, és mindketten előre jöttek egy-egy helyet, így Ogier, Solberg, Hirvonen, Loeb, Sordo sorrendben állt az élmezőny féltávnál. Mögöttük messze leszakadva Räikkönen volt a hatodik, aki továbbra is Villagrával és Wilsonnal küzdött összetettben, az egyes szakaszokon pedig a pénteki fiaskó után visszaálló Henning Solberg és Ken Block próbálta megszorongatni őket - általában sikerült is nekik.

Remekül megy Petter Solbergnek, de kemény vasárnap vár rá, ha a dobogón akar maradni

Délutánra már mindenki tudta, milyen abroncsokkal vágjon neki újra a négy szakasznak, ezért Ogier joggal bízhatott abban, hogy megtartja előnyét. A sors azonban máshogy akarta, a második pályán a C4 WRC egyik abroncsa szétszakadt, meg kellett állni és kicserélni, ez három drága percébe került a franciának. Loeb köszönte szépen, és egy szakaszgyőzelemmel illetve egy második hellyel (Hirvonen mögött) át is vette a vezetést. Maradt a két murvás gyorsasági, ahol a világbajnok tarolt, és a nap végére 16 másodpercre hizlalta előnyét. Petter Solberg birtokolja a második helyet, ám óriási csatában áll Hirvonennel és Sordóval, alig pár másodperc választja el őket. A defekt után a győzelmi esély mellett lelkesedését is elveszítő Ogier az ötödik, majd egy kisebb szünet után jön Räikkönen, Villagra és Wilson. Az észt Ott Tanak a kilencedik az N-es Lancerrel, a tizedik pozícióba a holland Kuipers jött fel, aki Focus WRC-jét egy S2000-es Fiestára cserélte.

A JWRC mezőnyét továbbra is a suzukis Burkart vezeti, Neuville kiesése után Broccoli, és az autójával küszködő Abbring előtt. Egy gyorsasági jutott csak a magyaroknak, a Fisher/Kovács duó a második pályán kiesett.

A Török-rali záró napja sem lesz sétagalopp, hat, egyenként húsz kilométer körüli pálya szerepel a programban. Figyelembe véve, hogy Loeb előnye sem túl sok, ám mögötte aztán végképp szoros az állás, az utolsó másodpercig nagy csata várható.

Ken Block pénteki hibája után visszaállt a második napra. Egy hatodik idővel kezdett, aztán az utolsó szakaszon megint összetörte a Fordot

A verseny állása a második nap után:

1.	Loeb/Elena	Citroën C4 WRC	2:19:13,5
2.	P. Solberg/Mills	Citroën C4 WRC	+16,2
3.	Hirvonen/Lehtinen	Ford Focus RS WRC	+17,3
4.	Sordo/Marti	Citroën C4 WRC	+22,4
5.	Ogier/Ingrassia	Citroën C4 WRC	+3:21,0
6.	Räikkönen/Lindström	Ford Focus RS WRC	+4:37,5
7.	Villagra/Diaz	Ford Focus RS WRC	+5:10,1
8.	Wilson/Scott	Ford Focus RS WRC	+6:16,6
9.	Tanak/Sikk	Mitsubishi Lancer Evo X	+14:33,6
10.	Kuipers/Miclotte	Ford Fiesta S2000	+17:16,2

JWRC:

1.	Burkart/Kachel	Suzuki Swift S1600	2:38:05,8
2.	Broccoli/Forina	Renault Clio R3	+4:05,3
3.	Abbring/Mombaerts	Renault Clio R3	+11:19,7