Megdőlt az autós sebességrekord, nem fogja elhinni, mennyivel mentek
![Bugatti Chiron](https://cdn.origo.hu/2023/12/u3-6vt8CpN4iiFe1s08v1qfLIY1bUj-OHSsrGC7gVOI/fill/1347/758/no/1/aHR0cHM6Ly9jbXNjZG4uYXBwLmNvbnRlbnQucHJpdmF0ZS9jb250ZW50LzAyNTc2ODZiY2MxYTRkOTFhYjU1ZWIxMGYzNWJkNWIx.webp)
A Bugatti eddig még nem árulta el hivatalosan az 1500 lóerős Chiron végsebességét, csak annyit, hogy legalább 420 km/óra. Végül azonban nem tudtak tovább ellenállni a kísértésnek, és hivatalosan is megmérték, hogy mekkora sebességig képes felgyorsulni az autó.
Az új, TÜV által hitelesített sebességrekord 490,484 km/óra lett,
amit a Volkswagen németországi tesztpályáján, Ehra-Lessienben értek el. Az autót Andy Wallace angol autóversenyző vezette. Nem csak a rekorddöntés volt a cél, hanem a 300 mérföld/órás (482 km/órás) álomhatár átlépése is, ami tehát szintén összejött, és az 500 km/órától is alig maradtak el.
Annak érdekében, hogy biztosan megdöntsék a Koenigsegg Agera RS 2017-es, 457 km/órás rekordját, kicsit átalakították a széria Chiront, a rekorddöntéshez használt kocsi ezért
nem tekinthető szériaautónak,
csak „szériaközeli prototípusnak".
A Bugatti fél évig dolgozott a Chiron karosszériáját építő Dallarával és a gumikat adó Michelinnel a módosításokon. A rekordra használt autó számos ponton különbözik a szériamodellektől: a karosszériája 25 centivel hosszabb,
nincs rajta hátsó szárny és légfék, hogy kisebb legyen a légellenállása,
az első kerekek fölé viszont nyílásokat vágtak. Speciális gumikat, új kipufogókat és nagyobb hátsó diffúzort is kapott, a 8 literes, W16-os motor teljesítményét pedig 1500-tól 1600 lóerőre emelték, de a váltó és az összkerékhajtás nem változott.
Elképzelhető, hogy a módosított Chiront hamarosan gyártásba veszik, talán Chiron Super Sport néven kerülhet majd forgalomba, csillagászati áron. A Bugatti elnöke, Stephan Winkelmann szerint
ez volt az utolsó eset, hogy megdöntöttek egy autós sebességrekordot,
a jövőben már nem fognak próbálkozni akkor sem, ha egyszer a Chiron eredményét is megjavítja valaki.
Persze erre kicsi az esély, mert a világon egyedül a Volkswagen tesztpályája alkalmas a sebességrekordok döntésére, mivel csak itt található 8,7 kilométer hosszú, tökéletes minőségű egyenes út.