Az utolsó MM20 jelű elem betonozásával folytonossá vált a pályalemez a közel 1 kilométeres, három részből álló műtárgyon. A Magyar Építők látványos videója megörökíti, ahogy ténylegesen létrejön a kapcsolat a Duna bal és jobb partja között a Kalocsa-Paks Duna-híd által.
Ezzel lényegében előállt a végleges statikai váz, mely az átadást után - a hídszerkezetek tervezési élettartama alapján – legalább 100 évig átkelőként fog szolgálni a Duna felett.
Az Építési és Közlekedési Minisztérium beruházásában épülő hídon korábban a balparti ártéri híd, majd a jobbparti ártéri híd szerkezetének betolása történt meg, míg legutóbb a középső elemet képező mederhíd is bezárult, így vált egybefüggővé a pályalemez.
Az új híd hatalmas változást hoz majd az egész ország közlekedésében, amiről korábban itt írt az Origo.
(Cikkünk kiemelt képe a Kalocsa és Paks közötti új Duna-híd látványtervét ábrázolja!)