Új beruházásról döntött a GYSEV

Itt van Spanyolroszág döbbenetes háborús lépése

Vágólapra másolva!

A Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút Zrt. (GYSEV) keddi éves rendes közgyűlésén a részvényesek döntöttek a Sopron-Szombathely-Szentgotthárd vasútvonal fejlesztési projektjéről, ami az előzetes számítások szerint mintegy 47,5 milliárd forint lesz, és aminek 85 százalékát európai uniós pályázati pénzből finanszíroznák - tájékoztatta Székely Csaba, a társaság vezérigazgatója kedden az MTI-t.

MTI

Vágólapra másolva!

beruházás MÁV Cargo közgyűlés pályázat Győr?Sopron?Ebenfurti Vasút MTI fejlesztés devizapiac Székely Csaba

A beruházáshoz az osztrák kormány - az ígéretek szerint - 14,5 millió euróval járul hozzá, hiszen a vonal fontos összeköttetés a grazi vasútvonalhoz - mondta a vezérigazgató.

A GYSEV többségi tulajdonosa a magyar állam, a másik fő tulajdonos pedig az osztrák állam.

A fejlesztési projekt része a kezelésbe kapott Szombathely-Szentgotthárd vonal korszerűsítése: a jelenlegi 60-80 kilométerről 120-ra növelik a sebességet, villamosítják a vasútvonalat és korszerű biztosító berendezéseket telepítenek a tervek szerint 2011 végéig.

A közgyűlésen jóváhagyták a társaság 2007. évi beszámolóját. Tavaly a GYSEV ötmillió utast szállított, a Szombathely-Szentgotthárd vonal belépésével egymillióval többet a 2006. évinél. Az osztrák üzemben 75 ezer euró, a magyar üzemben 15 millió forint volt a nyereség.

Lényegében pozitív nulla volt a gazdálkodás eredménye - magyarázta a vezérigazgató. A magyar oldalon az árbevétel elérte a 30 milliárd forintot, és ezt az osztrák oldalon elért 8 milliárd forint gyarapította.

A közgyűlés a befejezés előtt felfüggesztette a munkáját, és a négy hét múlva összeülő folytatólagos közgyűlésen tárgyalják meg a Szombathely-Szentgotthárd vonal eszközeinek apportjával történő alaptőkeemelést. A magyar oldalon mintegy 900 millió forintos tőkeemeléshez az osztrák fél 2 millió euró készpénzzel járul hozzá.

A 102,5 milliárd forintért eladott MÁV Cargo 25 százalék plusz egy szavazat tulajdoni hányadáért fizetendő vételár forrása nem volt napirenden a közgyűlésen - mondta Székely Csaba. Hozzátette: az uniós versenyhivatali döntés után a társaságnak fél éve van arra, hogy a finanszírozás módjáról döntsön.