Kevesebb lett a vezetést nehezítő gumitörmelék
![Forma-1, eső, gumik, Belga Nagydíj](https://cdn.origo.hu/2024/02/bdRflQe2XcPIWlJI_JKTgs4RzP9K_lwoaRz2GpIpUf8/fill/1347/758/no/1/aHR0cHM6Ly9jbXNjZG4uYXBwLmNvbnRlbnQucHJpdmF0ZS9jb250ZW50L2Y3Y2UzYTJhNjNiYTRjYmRiYmJjMGIyNWNkMTU2N2Ey.webp)
A Pirelli kiemelt feladatának tekintette a 2014-es Forma-1-es abroncsok megtervezésekor, hogy az előző évekhez képest kevésbé morzsolódjanak, mivel a terhelés hatására leváló, majd az aszfalton, az ideális ív mellett szétszóródó gumidarabkák akadályozzák az előzési kísérleteket, sőt megcsúszásokat is okozhatnak. A jelenség egyes pályákon különösen szélsőséges volt, és elsősorban a lágyabb keverékeket érintette.
Paul Hembery, a vállalat sportigazgatója ugyanakkor a teszteken eddig látottak alapján arról számolt be, hogy sikeresen megoldották a problémát. "Lényegesen csökkent az ideális ív melletti gumitörmelék mennyisége. Nem szakadnak le nagy cafatok a futófelületről, tehát elértük a célunkat" - idézte őt az Auto Motor und Sport. Mindezt a bahreini gyakorláson nyilatkozta Hembery, ahol a körülmények mérvadónak számítanak, mivel nincs téliesen hideg idő.
A gumikopás mértéke szintén csökkent, a vállalat például úgy saccolja, hogy az idei Bahreini Nagydíjon a mezőny többsége a kettő és a három kerékcsere közül fog választani, pedig tavaly sokaknak négyszer is be kellett mennie a bokszba. Hozzátartozik viszont a képhez, hogy idén már napnyugtakor, hűvösebb időben rendezik majd a futamot.
A csapatok már érzékelték, hogy a hátsó kerekek új elektronikus fékezőrendszere, valamint a befújt diffúzor forró kipufogógázának hiánya miatt az idei évtől a hátsó gumik hőmérsékletének csökkenése problémákat okozhat. A folyamatot erősítheti az is, hogy a benzinmennyiség korlátozásából fakadóan időnként vissza kell fogni az autók sebességét.
"Ha túl alacsony a tempó, a gumik hőmérséklete kiesik az üzemi tartományból. A szezon elején ráadásul sok Safety Car-fázisra számítunk, melyek után nehézséget okozhat az abroncsok újbóli felmelegítése. Ettől csúszkálhatnak a hátsó kerekek, ami a gumifelület hőmérsékletének emelkedéséhez vezethet" - figyelmeztetett Hembery.
Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!
Ha még gyorsabban szeretne értesülni a Forma-1 legfrissebb fejleményeiről, vagy kíváncsi a kulisszák mögötti érdekességekre, kövessen minket a Twitteren, és figyelje az egész nap rendszeresen frissülő szürke dobozt a jobb oldali hasábban!