5724818 07.12.2018 Mercedes Formula One Team Principal and CEO Toto Wolff speaks during the news conference as a part of the FIA General Assembly in St. Petersburg, Russia. Taking place for the first time in Russia, the FIA Annual General Assembly is held in St. Petersburg on December 3-7. Alexei Danichev / Sputnik
Vágólapra másolva!
A Mercedes csapatfőnöke kijelentette, továbbra sem tetszik neki a glória az F1-es autókon, de mivel az eszköz hasznosnak bizonyult, már örül, hogy kötelezővé tették.
Láncfűrésszel vágta volna le a Mercedesről az idei szezontól kötelezővé tett glóriát Toto Wolff, de az osztrák csapatfőnök az FIA díjkiosztó gáláján már megengedőbb volt a fejvédő szerkezettel kapcsolatban. Kijelentette, továbbra sem tetszik neki, ahogy a keret kinéz, de megbékélt már azzal, hogy szükség van rá.
„Remélem, hogy találunk majd egy megoldást, ami jól néz ki. Nagyon kedvelem Charles [Leclerc-t], fiatal, feltörekvő versenyző, aki megérdemli, hogy a Forma-1-ben van. Nem bocsátottam volna meg magamnak, ha a glória ellen szavaztam volna, és egy súlyos baleset esetleg katasztrofális végkifejlettel járt volna” – utalt Leclerc és Fernando Alonso belgiumi balesetére.
Veszélyes helyzet volt, ahogy Alonso átrepült Leclerc autóján Forrás: AFP/John Thys
„Noha esztétikai szempontból nekem nem tetszik a látvány, szerintem a kezdeményezés szuper, és igazolta a szükségét. Örülök, hogy Jean [Todt] keresztülvitte, és ők sem vágták le láncfűrésszel a szezon elején” – viccelődött Wolff a sajtótájékoztatón, majd hozzátette, szerinte a megfelelő kompromisszumra lenne szükség a szépség és a biztonság között.
Személy szerint nekem a vadászgépek zárt fülkéi tetszenek. A csapatoknak az FIA-val és a kereskedelmi jogok tulajdonosával olyan megoldást kell találni, ami jól néz ki, és életeket is ment.”
Az FIA korábban több megoldást is tesztelt, de végül a legrondább, a glória került ki győztesen. A cseppformájú, zárt fülkék a mentést és esőben a kilátást zavarták volna, a félig zárt „aero szélvédő” pedig nem lett volna elég merev. Charlie Whiting, az FIA F1-es versenyigazgatója szerint az IndyCar által is tesztelt szélvédő alig ért volna valamit Leclerc esetében.
A szélvédőt a Red Bull tesztelte is Forrás: Getty Images / Red Bull Content Pool/Clive Mason
„A spái balesetnél azt láttuk, hogy az IndyCar által is kipróbált eszköz valószínűleg nem lett volna olyan hatékony, csupán körülbelül a glória által kínált biztonság 10%-át nyújtotta volna” – összegzett Whiting. Az Autosport kérdésére Adam Baker, az FIA biztonsági igazgatója elárulta,
a glória következő generációját beledolgozzák a 2021-ben esedékes új F1-es szabályokba.
„Fontos, hogy a glória kulcsfontosságú elem az autó koncepciójában, már a kezdetektől fogva. Ez lehetővé teszi, hogy valódi strukturális integráció valósuljon meg, és olyan forma alakuljon ki, ami vizuális szempontból beépül az autó profiljába.”