A legzseniálisabb túszmentő akció: így szabadított ki az izraeli hadsereg 102 túszt a terroristák fogságából

A Szájeret Matkál elitalakulat Ammon nevű csapatának tagjai a sikeres túszmentés után, az elhíresült Mercedes motorházán fotózkodnak

1976. június 27-én a Palesztin Népi Felszabadítási Front két terroristája és két német szélsőbaloldali, antiszemita fegyveres eltérítette az Air France egy járatát, amely Tel Avivból Athén érintésével tartott Párizsba. A terroristák Athénban szálltak fel a gépre, mert itt nem volt szigorú a biztonsági ellenőrzés, nem úgy, mint Tel Avivban. Az eltérített járat először Líbiába, majd Ugandába repült. Az izraeli hadsereg különleges alakulata itt, az Entebbe-i repülőtéren csapott le a túszejtőkre. Minden idők legzseniálisabb kommandós akciójában percek alatt minden terroristát agyonlőttek, a 102 túszt pedig kiszabadították. Katonai szakértők szerint ma lehetetlen hasonló túszmentő akcióval kiszabadítani a Hamász által Gázába hurcolt embereket.

Antiszemiták voltak a német szélsőbaloldali „aktivisták'

A négy terrorista közül ketten arabok voltak, a ma is létező, de immár marginális Palesztin Népi Felszabadítási Fronthoz (PFLP) tartoztak. A PLFP az Arafat vezette Palesztin Felszabadítási Szervezet részeként működött. A csoportot egy palesztin orvos, Vadi Hadad vezette az 1970-es években, aki több utasszállító repülőgép eltérítését szervezte meg. Hadad a hírhedt Carlos, Ramírez Sanchez barátja volt, és azért taszította ki a Sakált a szervezetből, mert az egy alkalommal nem akart kivégezni két túszt. Hadad a náci háborús bűnösöket segítő szervezettel, az Odessával is kapcsolatban állt.

Vadi Hadad, aki létrehozta a PFLP nevű terroristaszervezetet Forrás: Medium

A nyugatnémet terroristák, két értelmiségi a Forradalmi Sejtek nevű szélsőbaldali csoport alapítója volt. Ez a szervezet az 1970-es évek ismert német terrorcsoportjai közé tartozott. Wilfried Böse egy könyvesbolt tulajdonosaként dolgozott, a barátnője, Brigitte Kuhlmann pedig fogyatékos emberek segítőjeként, illetve a Roter Stern nevű baloldali kiadónál, és közben a frankfurti egyetemen tanult. Együtt vettek részt terrorista-kiképzésben egy dél-jemeni palesztin táborban.

Wilfried Böse volt az egyik nyugatnémet terrorista, aki részt vett az Air France 139-es járatának eltérítésében Forrás: Tok de historia

Mindketten havi 3 ezer nyugatnémet márkát kaptak Vadi Hadadtól a palesztinok támogatásáért és a terroristák segítéséért. A müncheni olimpiai terrorakció alatt rejtekhelyet szerveztek a Fekete Szeptember terroristáinak, akik két izraelit megöltek és kilencet túszul ejtettek az olimpiai faluban.

A Forradalmi Sejtek szervezet izraeli érdekeltségeket támadott meg Németországban, így például1974-ben egy utazási irodát, két évvel később pedig az izraeli befektetési ügynökség egy helyiségét robbantották fel. De a frankfurti baloldali körökben ismert fiatal értelmiségiek nem álltak meg itt, hanem a németországi zsidók ismert képviselőinek meggyilkolására készültek. A halállistájukon szerepelt a frankfurti és berlini zsidó közösség vezetője, és Simon Wiesenthal, az ismert nácivadász is.

Brigitte Kuhlmann egy 1968-as szociológiai konferencián, illetve egy évvel később, egy német farmon, ahol idénymunkásként dolgozott Forrás: Tok de historia

Böse és Kuhlmann ezzel szembementek a saját terrorszervezetük deklarált ideológiájával, amely kimondta, hogy különbséget kell tenni a zsidóság és a cionizmus között. A Forradalmi Sejtek hangoztatott elvei szerint azért nem szabad senkit bántani, mert zsidó, csak annak az elpusztítása szükséges, aki Izrael állam létezését támogatja.

A gép eltérítése

A négy terrorista tudta, hogy az izraeli induláskor esélyük sem lenne, azonnal lebuknának a biztonsági ellenőrzésen. Ugyanakkor azt is tudták, hogy az akkoriban közismerten szélsőségesbarát görög fővárosban, Athénban könnyen feljutnak a fedélzetre. Így is történt, és sikerült a fegyvereiket is felcsempészniük a gépre. Az athéni felszállás után nem sokkal betörtek a pilótafülkébe, és átvették az irányítást.

Ezt a gépet térítették el a tettoristák 1976-ban Forrás: Wikimedia Commons

Az Air France 139-es járatán 249-en utaztak. A gép a terroristák parancsára először a líbiai Bengáziban szállt le, ahol megtankolt. Itt a terroristák elengedtek egy brit születésű, terhes izraeli nőt, Patricia Martellt, aki titokban megvágta magát, hogy vérezzen, mintha épp elvetélne. Őt Líbiából Londonba vitték, ahol kihallgatták az MI6 és a Moszad ügynökei. Martell részletesen leírta nekik, hány terrorista van a gépen és milyen fegyvereik vannak.

Idi Amin Dada, Uganda diktátora, aki mesterien használta a médiát a népszerűsége fenntartásához Forrás: Facebook

Az Airbus közben Uganda felé indult, ahol a terroristák számíthattak Idi Amin Dada elnök segítségére. A gép az izraeli felszállás után egy nappal, június 28-án 15:30-kor landolt az ugandai Entebbe repülőterén. Itt személyesen a diktátor fogadta őket, és katonákat rendelt a repülőtér köré. A két arab és két német gépeltérítőhöz itt csatlakozott négy másik terrorista is.

Szelektálták az utasokat, mint a nácik

Az utasokat a terminálba terelték. Avi Mor alezredes, a mentőakció egyik résztvevője, akinek a szülei az utolsó pillanatban tudtak elmenekülni a gyerekeikkel Lengyelországból a második világháború kitörése előtt, ezt mondta a művelet után:

A terminálban a terroristák szétválasztották a nem zsidó és zsidó utasokat. Még most is fáj, ha arra gondolok, hogy épp úgy szelektálták őket, mint a nácik a szerencsétlen áldozatokat a haláltáborokban. Akit balra küldtek, a gázkamrába került, akit jobbra, az ment az auschwitzi rabszolgamunkára.

A szelekciókor az egyik utas, egy holokauszt-túlélő megmutatta Bösének azt a számot a karján. amelyet a koncentrációs táborban tetováltak rá. Mire a terrorista így felelt:

Nem vagyok náci. Idealista vagyok.

A túszok azt mondták, hogy a német terroristák rosszabbul bántak velük, mint az arabok. Különösen Brigitte Kuhlmann volt kegyetlen hozzájuk, az a Kuhlmann, aki egyébként eredetileg tanító volt, és fogyatékos gyerekekkel dolgozott.

Az eltérített Air France-gép Forrás: Móse MIlner, GPO

A terroristák két nem izraeli házaspárt és egy francia utast az izraeliek közé küldtek. A magyarázat ez volt:

Azért, mert zsidók.

Három másik utas önként, tiltakozásul csatlakozott a különválasztott izraeliekhez, mint ahogy

a francia kapitány, Michel Bacos is közölte, hogy ő és s személyzet felelős az utasokért, ezért nem hagyja őket magukra.

A terroristák 5 millió dollárt követeltek, és azt, hogy az izraeliek bocsássanak szabadon 53 palesztin foglyot. 48 órát adtak a követeléseik teljesítésére. Azt üzenték, ellenkező esetben visszaterelnek mindenkit a gépre és felrobbantják azt.

Előkészítik a mentőakciót

Miközben Idi Amin többször személyesen meglátogatta a túszokat, és biztosította őket arról, hogy Uganda mindent megtesz a kiszabadulásuk érdekében, a francia kormány elkezdett tárgyalni a terroristákkal, és egy repülőgépet küldött Entebbe-be.

A tárgyalások eredményeképpen a terroristák elengedtek 48 nem izraeli utast, főleg időseket, betegeket és kisgyerekes anyákat. Őket azonnal Párizsba vitték.

Izraelben a kormány válságülésen egyeztette a hadsereggel a túszmentés részleteit. Azt mindenki magától értetődőnek tartotta, hogy meg kell menteni az utasokat, de a részletekkel kapcsolatban már volt vita. A gondot az jelentette, hogy bár ismerték a repülőteret, mivel izraeli cég építette, azt nem lehetett tudni, hol vannak a túszok és a terroristák, illetve hol állították fel az ugandai őröket.

Simon Peresz védelmi miniszter (középen) és Jonatán Netanjahu (jobbra), az elit 269. felderítőegység parancsnoka Forrás: Reddit

Az izraeli kormány közölte a terroristákkal, hogy hajlandó tárgyalni. Jichák Rabin miniszterelnök hajlott arra, hogy valóban tárgyaljanak, de Simon Peresz védelmi miniszter attól tartott, ezzel csak erősíteni fogják a terrorizmust. Peresz egyeztetett a 269. felderítőegység, a Szájeret Matkál parancsnokával, Jonatán Netanjahu alezredessel. aki biztosította róla, hogy az „Egységnek" nevezett elitalakulat ki tudja szabadítani a túszokat.

A Szárejet Matkál katonái a későbbi miniszterelnök, Ehud Barak vezetésével 1972-ben sikeresen megrohamozták a belga légitársaság eltérített gépét Tel Avivban, agyonlőttek két terroristát, másik kettőt elfogtak, és kiszabadítottak 90 utast Forrás: Ron Ilan, GPO

Az izraeli kormány amerikai és egyiptomi közvetítést kért, és közben Idi Aminnal is tárgyalt, de a diktátor visszautasította a segítségét. A terroristák viszont július 4-ig meghosszabbították a határidőt, így volt idő kidolgozni egy haditervet. A mentőakció vezetésével megbízott Dan Somron tábornok július 1-jén este bemutatta a művelet forgatkönyvét a kabinetnek.

Eredeileg a Viktória-tó felőli partraszállással számoltak, se sikerült felhívni telefonon egy izraeli katonát, aki épp Kenyában nyaralt.

A katona a vezérkar kérésére elment a tóhoz, és hazaüzente, hogy a tóparton nílusi krokodilok ezrei vannak.

A végső haditerv egy merész, sőt

őrült leszállásról szólt, egyenesen az Entebbe-i repülőtéren, ami után a kommandósok egész egyszerűen lerohanják a terminált, több oldalról betörnek, és lelövik a terroristákat.

Avi Mor így emlékezett vissza arra, hogyan tudta meg, hogy beválogatták a túszmentők közé:

Június 30-án este csöngettek, a feleségem nyitott ajtót. Egy barátom jött a légierőtől. Azt mondta a feleségemnek, menjen be egy másik szobába, és csukja be az ajtót. És csak akkor kezdte elmondani, mi a helyzet, amikor a feleségem már nem hallhatott minket.

A Szájeret Matkál elitalakulat Ammon nevű csapatának tagjai a híressé vált Mercedes motorházán fotózkodnak Forrás: Slómi Reiszmann

A hadsereg 200 katonát és a légierő 12 pilótáját választotta ki a bevetésre. A csapat az izraeli építőcég tervrajzai alapján rohamtempóban megépítette a repülőtér makettjét, és beszerezte a szükséges kellékeket: egy Mercedes limuzint, két Land Rover terepjárót és ugandai egyenruhákat. Az autók arra szolgáltak, hogy Idi Amin konvoját alakítsák majd az akcióban. Kiválasztották azt a nagydarab katonát is, aki a diktátort játssza majd el a túszmentéskor.

Az Entebbe-i repülőtér épülete Forrás: Twitter

Az akció előtt az izraeli titkosszolgálat egy civil kisrepülőgépe, egy Cessna többször átrepült az Entebbe-i repülőtér fölött, és a Moszad pilótája több fotót készített róla. Ezek alapján, illetve az elengedett túszok beszámolója alapján a kommandósok parancsnoka kiosztotta a feladatokat. Az akció szinte öngyilkosságnak tűnt,

100 ember ül összezsúfolva egy teremben. Az őket őrző terroristák lövésre kész fegyverrel állnak ott. Nekünk 7 óra repülőút után úgy kell leszállnunk, hogy ne vegyenek észre. Utána meg kell rohamoznunk az épületet és likvidálnunk kell őket, mielőtt elkezdik legyilkolni az utasokat. Ez annyira kockázatos, hogy épp ésszel senki nem vállalná. És épp ezért vállaljuk mi, mert erre az őrültségre senki nem számít, ez lesz a meglepetés ereje -,

mondta Dan Somron tábornok.

A Moszad pilótája készítette ezt a fotót az Entebbe-i repülőtérről egy civil Cessnáról Forrás: Avnor Avraham

Izraelnek sikerült megszereznie Kenya támogatását, így végre megoldódott a kommandósok repülőgépeinek tankolása. Az izraeli C-130 szállítógépek hatótávolsága ugyanis nem volt elegendő, útközben le kellett szállniuk, tankolni.

Cikkünk folytatódik, krjük, lapozzon!