Jön az új Suzuki Swift is - 2010 autós újdonságai

Nehéz évet zárt az autóipar 2009-ben, a gyártók rengeteg új modell bemutatásával próbálnak kitörni a válságból. Jön az új Suzuki Swift, a terepjáró Dacia, a hibrid Honda sportkocsi, az elektromos Mitsubishi és a kéthengeres Fiat. Lássuk a legjelentősebb modelleket!

Nissan

Nem szűkölködnek 2010-es újdonságokban a Nissannál sem. Ősztől már meg lehet venni a világautónak szánt új Micrát, amely továbbra is főleg a nőket veszi célba gömbölyű idomaival. Ősztől kapható lesz a Qashqai kistestvére, a szintén Nagy-Britanniában készülő Qazana is. A kis szabadidő-autó formája valószínűleg sokat szelídül majd az idén bemutatott tanulmányhoz képest, pont ezért nagy piaci sikerre számíthat. Jóval hamarabb, már tavasszal megjelenhet Európában a fura külsejű dobozautó, a Cube. 1,6-os benzin- és 1,5-ös dízelmotorokkal, manuális és CVT-váltókkal érkezik a tágas és fiatalos járgány. Vele szinte egyszerre jön a vászontetős 370Z Roadser, amely körülbelül 100 kilogrammal nehezebb a kupénál. Év végén talán már Európában is megvásárolható lesz a Tiida alapjaira épített elektromos autó, a Leaf. A tágasnak ígérkező kompakt modell lítium-ionos akkumulátorai 160 kilométeres hatótávot engedélyeznek.

Opel

A General Motors kötelékében maradt német autógyártó legfontosabb újdonsága a vadonatúj Meriva lesz 2010-re. A nyártól megvásárolható, 4,2 méter hosszú kompakt egyterű méreteivel már-már a kategória határait feszegeti, legfontosabb ismertetőjegyei az egymással szemben nyíló ajtók lesznek. Már év elején megérkezik a szalonokba a korszerűsített Corsa, a frissítés utáni Antarára és az Astra sportos kombijára azonban őszig kell várni.

Peugeot

Komoly konkurenciát kap a Volkswagen Scirocco a tavasztól már megvásárolható RC-Z-vel. A sportkocsi tömegközéppontja négy centiméterrel lesz alacsonyabban, mint az alapokat szolgáltató 308-asnál, a nyomtáv elöl 5,4, hátul 7,2 centiméterrel lesz szélesebb. 1,6-os, 200 lóerős turbómotor hajtja majd a csúcsváltozatot, így 7,6 másodperc alatt gyorsul fel 100 km/órára. Vele szinte egyszerre érkezik a szalonokba a hétszemélyes kompakt buszlimuzin, az 5008, amelyről már menetpróbát is olvashattak nálunk. Ősszel meg lehet már venni a Peugeot Iont is, az elektromos miniautó csak jelvényében fog különbözni a Mitsubishi i-MiEV-től és a Citroën C-Zerótól. Ugyancsak ősszel, a Párizsi Autószalonon leplezik le az új 408-ast, de ezt csak 2011-től lehet majd megvásárolni.

Porsche

Idén Detroitban mutatkozik be a Cayenne második generációja, amely az új Volkswagen Touareghez hasonlóan a Panamera módosított padlólemezére épül. Sokkal karcsúbb lesz az újdonság a régi modellnél, és ez nem csak a formájára, hanem a 250 kilogrammal kisebb tömegére is igaz. Az alapmotor az Audi 3,2 literes V6-osa lesz, ugyanezt találjuk majd a 2011-ben érkező benzines-elektromos változatban is, amely a Porsche első hibrid autója lesz. Természetesen az ismert V8-as benzinesek sem maradnak ki, ahogy a háromliteres dízelmotor sem.

Renault

A magyar piac szempontjából a négyajtós Fluence januári piaci bevezetése lesz a legfontosabb esemény a Renault-nál. A török gyártású autó tulajdonképpen a Mégane szedán változatának tekinthető, de attól eltérő orr-részt kap. 530 literes csomagtartója a nagycsaládoknak is elég lesz, kedvezőnek ígért árával felbolydíthatja az alsó-középkategóriás piacot. A kabriószezonra már a szalonokban lesz a Mégane kupé-kabriója, amely elődjénél elegánsabb farrésszel és korszerűbb motorkínálattal érkezik. Még nála is érdekesebb azonban a Twingo RS-re épülő kétüléses mini-roadster, amelynek tervezésénél az elérhető árat és a vezetési élményt tartották szem előtt.

Saab

Még nem tudni, talál-e vevőt a General Motors a svéd márkára, így az idén Frankfurtban bemutatottúj 9-5 sorsa is kérdéses. Ha minden jól alakul, akkor már az év első felében megjelenhet a piacon az öt méternél is hosszabb svéd limuzin, amely technikáját az Opel Insigniától kölcsönözte. Csak turbómotorokkal készül majd, az opciós listán a Haldex fejlett összkerékhajtási rendszere is jelen lesz.

Seat

A Volkswagen spanyol leányvállalata idén bemutatja az Ibiza kombiváltozatát, amely a kevés konkurens és a kategória legsportosabb formaterve miatt sikerre számíthat. Szinte ugyanúgy fog kinézni az Ibiza ST, mint a Frankfurtban bemutatott IBZ tanulmányautó, csak kisebb kerekekkel és hagyományos belső térrel. Év végén már kapható lesz a vadonatúj Alhambra is, amely továbbra is a Volkswagen Sharan ikertestvére marad, technikáját tekintve pedig az új Passatra épül.

Škoda

A csehek felvarrják a Fabia és a Roomster ráncait idén tavasszal, bemutatják az új Fabia RS-t is, duplakuplungos váltóval. Ez elődjével ellentétben már benzines motort kap, az 1,4-es, 178 lóerős, turbós-kompresszoros blokk a Seat Ibiza Cuprából lehet ismerős. Még a módosított Fabia megjelenése előtt, téltől megvásárolható lesz a Superb kombi, a középkategória legnagyobb csomagtartójával és hátsó lábterével.

Suzuki

Állítólag már 2010 végén megvásárolható lesz a Suzuki Swift új generációja, amelyet természetesen továbbra is Esztergomban gyártanak majd az európai piac számára. A premiert az októberi Párizsi Autószalonra időzítik. Alapmotorja 1,3-as helyett 1,2 literes lesz, és a start-stop rendszer is elérhetővé válik. A kémfotók alapján a jól sikerült külső nem változik majd számottevően, felismerhető marad a típus. Továbbra is bizonytalan a középkategóriás Kizashi európai bevezetése.

Toyota

Tavasszal modellfrissítést kap az Auris, a karosszéria csinosabb lesz, a belsőben pedig jobb minőségű anyagok jelennek meg. Az igazi érdekesség mégis a brit gyártású hibrid változat megjelenése, amely az aktuális Prius technikáját használja, azonban annál kevesebbe fog kerülni.

Volkswagen

Már télen megjelenik a szalonokban a valaha volt leggyorsabb Golf, a kétliteres, 270 lóerős turbómotorral hajtott, összkerékhajtású R-verzió. Öt lóerővel gyengébb az elsőkerék-meghajtású Scirocco R, de hasonlóan gyors. Később érkezik a Polo GTI, az emelt Cross Polo, és a kilométerenként csak 87 gramm széndioxidot kibocsátó, 3,3 literes átlagfogyasztású, háromhengeres dízellel hajtott Polo Bluemotion is. Fontosabb a magyar piac szempontjából, hogy év vége előtt megjelenhet a kereskedésekben az idei Év Autójának lépcsőshátú változata. Modellfrissítést hajtanak végre a Tiguanon és a Touranon, mindkettő jobban fog hasonlítani az aktuális Golfra, és igényesebb anyagok jelennek meg az utasterekben. Vadonatúj modellekből sem lesz hiány. Az első ilyen a nyáron érkező új Touareg, amely teljes hibridként is megvásárolható lesz 375 lóerős összteljesítménnyel, kedvező regisztrációs adóval és 200 g/km alatti széndioxid kibocsátással. Eltűnik a motorkínálatából a W12-es benzinmotor és a V10-es TDI, a hagyományos automaták mellett DSG-váltó is választható lesz. Ugyanarra a rugalmasan alakítható, moduláris padlólemezre épül majd az év végén érkező új Sharan és új Passat. A tolóajtós buszlimuzinnak állítólag Škoda változata is lesz, mérete nem változik számottevően. A középkategóriás Passat sportosabb formát kap mint korábban, alkatrészeinek 70 százaléka új fejlesztésű lesz.

Volvo

Téltől már kapható a C30 és a C70 ráncfelvarrás utáni változata, mindkét modell orr-része az új S60-éra hasonlít. Nyáron már megvásárolható lesz a vadonatúj S60 is, amelyből elődjével ellentétben kombi is várható V60 néven. Sokkal sportosabb vezethetőséget ígérnek a svédek, mint eddig, a motorkínálat feltöltött motorokból fog állni, az alapmotor a Fordtól származó 1,6 literes, turbós Ecoboost erőforrás. Világújdonság lesz a szériafelszerelésként adott Pedestrian Detection rendszer, amely felismeri az autó elé kerülő gyalogosokat, és automatikusan lefékezni az autót, ha a vezető nem reagál időben.