Később, a hatvanas években alakították függőlegesre a kissé felfelé néző fényszórókat. A pici sárga villogók a mai közlekedés szabályok miatt szükségesek, a karos irányjelző nem elég
Vágólapra másolva!
A hátul perecablakos, karos indexes, 25 lóerős ősmodell ma olyan szép, mint új korában volt – 71 évvel ezelőtt.
Bájos a formák a harmincas évek stílusában, a formáját mindenhol a világon felismerik. Ferdinand Porsche az első tanulányait a Zündappnál és az NSU-nál építette