Minden kezdet nehéz: így született a Toyota első autója
Nem is gondolná, miről másoltak szorgosan a mérnökök a ma világelső japán márka első autójának tervezésénél.
![](https://cdn.origo.hu/2024/08/9JDMyVktFn-xImuX-CRVpEwRRXMMDSrqZDFZRuZqfq8/fill/1347/758/no/1/aHR0cHM6Ly9jbXNjZG4uYXBwLmNvbnRlbnQucHJpdmF0ZS9jb250ZW50LzkyZWY2NmYzMGMxZTQwN2NhOWE1MGE1NDU1NDVmYTlm.webp)
Nem is gondolná, miről másoltak szorgosan a mérnökök a ma világelső japán márka első autójának tervezésénél.
Javában épült a magyar Suzuki gyár, amikor próbára érkezett a Swift – hatalmas érdeklődéstől övezve az utakon.
Kipróbáltuk a vad Z3 M Coupét, majd átültünk a különleges formájú, régi 2000 CS-be. Ön melyiket választaná?
Három hónappal a szentgotthárdi gyáravatás előtt az Autó-Motornál járt a sikervárományos 1,6-os Caravan változata.
Robert Hall és Kenicsi Jamamoto 1979-es beszélgetése során született meg a Mazda MX-5 ötlete.
A Volgával furikázó elvtársak is árgus szemekkel nézték Budapesten és vidéken a sportos Neue Klasse limuzint.
Látványos kabriók, sőt, elektromos Barkas-átalakítások is készültek, ám akadt velük egy komoly probléma.
Lépcsőshátú karosszériával és 1500-as motorral érkezett az Autó-Motorhoz a népautó, ám idő előtt távozott.
Ezúttal nem a hírhedt tüzelőolajról lesz szó, hanem a főleg Wartburgokba tankolt, orrfacsaró bűzű "üzemanyagról."