Sportjáró - Jeep Grand Cherokee SRT8

Újabb terepjáró, de mégsem, sportkocsi, de nem is. Durván néz ki, gyűjti a rajongókat és nagyon megy. A hangjába még most is beleborzongok. Tetszik, de minek?

Márpedig arról gondoskodtak. A motorerő magáért beszél, hiszen 425 LE és 570 Nm bőven elegendő egy 2 tonnás terepjáró mozgatásához, ráadásul ezen még az automata váltó sem ront. Öt, azaz 5 másodperc kell 0-ról 100-ra, és lazán kifutja a 250 km/h-t. Ennél vannak elképesztőbb adatok is, ugyanis 19 mp alatt felgyorsul 0-ról 160-ra, majd meg is áll. Ebből körülbelül 13 lehet a gyorsulás, 6 a lassulás, amiben a hatalmas fékek is szerepet játszanak. A 20 collos felnik alatt elöl 350, hátul 340 mm átmérőjű Brembo-tárcsák lapulnak, amelyek 38 méteren belül megállítják 100-ról a masinát. Ez mind jól hangzik, főleg azt figyelembe véve, hogy most egy terepjáróról, vagy legalábbis egy annak látszó tárgyról beszélünk.

mutatós

Azt persze el lehet feledni, hogy ezzel valaha kemény terepen bármit tudunk rajolni. Itt minden az országúti teljesítményre lett kitalálva. Az erőátvitelt például azért könnyítették le 27 kilóval, hogy még jobb legyen a súlyeloszlás. Jelenleg 55/45 az első tengely javára, de a hatalmas motort figyelembe véve ez sem rossz. Ezzel együtt az SRT kanyarban nem tudja levetkőzni az adottságait: bár összehasonlíthatatlanul jobban fordul, mint egy hagyományos Grand Cherokee, azért ez mégis egy magas, nehéz batár. Nem a szerpentinekre termett.

még dvd is

Sokkal inkább autópályás ledúrógép, hiszen az SRT-t nem egy felemelő érzés a visszapillantóban meglátni. Ahogy a Merci GL-lel sem voltak közlekedési problémáim, úgy a Grand Cherokee SRT-vel sem, hiszen ez még felettébb agilis is. Nagyon érzékeny, szempillantás alatt harap és egyre jobban húz. Elvileg 6400-ig forog, de érzésre még ott sem gyengül. Ahhoz képest, hogy nagy V8-as, szeret pörögni. A fogyasztása az egyetlen negatívum, bár a teljesítményét figyelembe véve ez sem annyira az.

300-ig skálázva

A Grand Cherokee SRT-vel sikerült a lehető legszélsőségesebben közlekednem, így volt, amikor 15-öt evett, de volt, amikor 36-ot. Az átlag 19 liter lett, ami szerintem az autó képességeihez képest teljesen rendben van. Egyik, Cayenne S Turbót régebben magáénak tudó ismerősöm mondta, hogy a Porsche alapból eszik 25-öt, és ki tudja, mi a vége. A SRT tehát ebből a szempontból sem rossz választás, bár nem tudom, mi kéne történnie, hogy értelmes autónak tartsam.

Jeep Grand Cherokee SRT8 - alapadatok

motor: V8/16, 6063 ccm
max. teljesítmény: 313 kW/425 LE (6200/min)
max. nyomaték: 570 Nm (4800/min)
hajtás, erőátvitel: összkerékhajtás, ötfokozatú automata váltó
gyorsulás (0-100 km/h): 5 mp
végsebesség: 245 km/h
gyári átlagfogyasztás: 16 l/100 km
CO2-kibocsátás: 381 g/km
h/sz/m/tt: 4785/1870/1710/2780 mm
saját tömeg: 2270 kg
csomagtartó: 978-1909 l
üzemanyagtartály: 78 l
alapár: 19 990 000 Ft
importőr: DaimlerChrysler Automotive Hungária Kft.

Vida János