A szekrényhátú és az izomagy - Peugeot 207 SW és RC bemutató

A cím ne tévesszen meg senkit: két meglehetősen kicsi autóról van szó, ám technikai tudásukat tekintve némileg kilógnak a sorból. Az egyik lehagyja a többieket, míg a másikba egy sereg olyan dolog belefér, amit alapesetben nem várnánk el egy ekkora kocsitól.

A motorjába a BMW is besegített

Az SW kissé vizesre sikeredett hazai bemutatójára mintegy "mellékesen" elhozták a 207-es sportváltozatát, az RC-t is. A legendás 205-ös GTI legújabb szellemi örököséről annyit érdemes tudni, hogy orrában ugyanaz az 1,6 literes turbómotor dolgozik, mint a MINI Cooper S-ben, ami a PSA és a BMW közötti együttműködés egyik szép manifesztációja. Ha csak a puszta lőerőadatokat vesszük alapul, a 175 lóerő némi visszalépést jelent a 206-os RC-hez képest, amelynek kétliteres szívómotorjából 177 lóerőt préseltek ki, ráadásul az új kuzin alaposan összekapta magát: az öcskös 1125 kilójához képest bő 150 felszaladt a modellváltás során. Bár a néhány kilométeres, szakadó esővel tarkított menetpróba során sok minden nem derült ki az autóról, annyi azonban egyértelmű, hogy az elődhöz képest nem kelti azt a felpiszkált hörcsög érzést, sokkal civilizáltabban (már ha lehet ilyet írni) lehet vele száguldani, bár erre már a 150 lovas változat is tökéletesen alkalmas volt. A 17-es felnikkel vagány szpojlerekkel, sportülésekkel és számtalan extrával kitömött RC ára 5 080 000 forinttól indul, ami barátinak mondható ebben a szegmensben, igaz, közvetlen konkurensei nem csupán drágábbak, de erősebbek is: a közel 200 lovas Renault Clio RS 5,55 millióért gurítható haza, míg az ugyancsak 1,6-os turbós, de 192 lóerős Opel Corsa OPC árcéduláján 5,6 milliós összeg áll. Más célközönségnek szól, de a közös motor miatt meg kell még említeni a MINI-t is, a szintén 175 lóerős Cooper S közel másfél millióval drágább, mint francia tejtestvére.

A szakadó eső és az idő, illetve a tesztút rövidsége miatt felelőtlenség lenne bármit is írni a két autó menettulajdonságairól, ezekről hamarosan két tesztben fogunk beszámolni, ám hogy az ítéletidőben is lehet tempósan haladni, arról ifj. Tóth János, közismertebb nevén Janika tartott bemutatót. Az IRC (International Rally Series) sorozatban induló honfitársunk Peugeot 207 S2000-es autója új dimenziókba repítette a vállalkozó szellemű médiamunkásokat, akik ismét kaptak egy leckét abból, hogy az autóvezetés kőkemény szakma, és óriási szakadék tátong egy átlagos sofőr és egy versenyző képességei között.

Janika itt éppen nem az indexeléssel van elfoglalva