Érnek-e valamit az olcsó szélvédő-árnyékolók?

Praktikus az árnyékoló, de fizetőövezetben nem árt elé kitenni a parkolójegyet, különben jön a bírságFotó: Polyák Attila - Origo

Nagyon is, hiszen túl azon, hogy rossz megérinteni a perzselő kormányt vagy váltógombot, a felforrósodó fekete műanyagok még jobban felfűtik az utasteret, ráadásul az évek alatt rondán berepedeznek, ami csökkenti az autó értékét. Árnyékolóból a tapadókorongosoknál kényelmesebbek és masszívabbak a lehajtott napellenzővel rögzíthetők, de vásárlás előtt nem árt centivel lemérni a szélvédő magasságát, hogy a helyén maradjon a visszatükröző ezüst takaró.

Olyan árnyékolót válasszunk, ami méretben passzol az autónk szélvédőjéhez - komoly eltérések lehetnekFotó: Polyák Attila - Origo

Jó minőségű, legális fóliával lesötétíthető a B-oszlop mögötti összes üveg, így menet közben sem tűz rá a nap a hátul ülő gyerekekre. Ennek fapadosabb változata a pár száz forintos tapadókorongos napvédő, de UV-szűrésben ne legyenek nagy reményeink. Szerencsére a gyárilag színezett üvegek is sokat segítenek a védekezésben, és autóválasztásnál azt is érdemes megfontolni, hogy a fehér vagy világos fényezésű karosszéria sokkal kevésbé hevül fel.

Parkolni csak körültekintően

Napon megúszható a madárürülék, de ennek ára az elviselhetetlen hőmérséklet és a kirepedező műszerfalFotó: Polyák Attila - Origo

Tetőn koppanó gyümölcsök, ragadós gyanta, rengeteg levél és madárürülék: így állnak bosszút a fák az autókon a szén-dioxid-kibocsátásáért. Ráadásul a levelek eltömíthetik a szellőzőrendszer szélvédő alatti járatait, beleérve a vízelvezetőket is, aminek beázó utastér és bűz lehet a vége. Érdemes tehát kétszer is meggondolni, hogy rendszeresen fa alatt parkoljunk-e, de hőségriadóban nincs választás, muszáj. Egy dús lombú fa árnyéka legalább 15 fokkal hűvösebbé teheti a kocsit, mintha napon állna. Csak ne legyen alatta nagy, száraz gaz, mert a forró katalizátor és kipufogó tüzet okozhat.

A sötét színű autók sokkal jobban képesek felmelegedni, nem véletlen, hogy az arab országokban szinte mindenki fehér kocsit veszFotó: Polyák Attila - Origo

Ilyenkor a bevásárlóközpontok vagy irodaházak mélygarázsai is igazi oázisnak számítanak. Balaton-parti nyaralótulajok régi receptjét követve a kocsi letakargatása is megoldás lehet, az igazán gondos gazdák még a kerekek elé is kartonlapot tehetnek, hogy ne szívja ki a nap a gumikat. Gyakori mosással is tehetünk a fényezésért, hogy ne égjenek bele az M7-esen összeszedett bogártetemek és a fa alatti parkoláskor összeszedett madárürülékek.

Mindig csak téli vezetési tanácsokról hallok. Nyárra nincs tipp?

A hőségriasztás ideje alatt locsolóautókkal és zacskós víz osztásával próbál enyhíteni az emberek hőségérzeténForrás: MTI/Máthé Zoltán

Dehogynem! Kánikulában ne töltsük koppig tele a tankot, mert magas hőmérsékleten az üzemanyag térfogata megnő, szivároghat, vagy akár be is gyulladhat. A levegő tágulása miatt a guminyomást se 38 fokban ellenőrizzük, és a sportos vezetési stílusról is érdemes lemondani. Hőségben gyorsabban kopik az abroncs (főleg, ha valaki ilyenkor is télit olvaszt hozzá az aszfalthoz), de a fék is könnyebben túlmelegedhet, márpedig a fortyogó fékfolyadék kellemetlen pillanatokat okozhat.

Van az a hőmérséklet, amikor már sütő sem kell...Forrás: Imaginechina/Stringer

Klasszikus, a magyar közgondolkodásban rendszerint a régi Skodákhoz és az érdi emelkedőhöz kötött kellemetlenség a hűtővíz felforrása. Erre azonban fiatalabb, orrmotoros autók is hajlamosak, főleg, ha a dugóban megszűnik a menetszél. Érdemes rendszeresen ellenőrizni a hűtő tömítettségét és a termosztátot, a szerelők szerint a fagyállót sem árt kétévente lecserélni. Ha vészesen felfelé kúszik a vízfok mutatója, a fűtés bekapcsolásával hőt lehet elvonni a motortól, de ezzel már igazán pokollá lehet tenni egy nyári utazást.