Hamilton az élen, a Red Bull ismét elakadt
2014. február 21. 07:01
Események
Nézze meg a sporthíreket is
Iratkozzon fel hírlevelünkre Nézze meg a sporthíreket is
Csatlakozzon hozzánk közösségi oldalainkon is!
Hamilton az élen, a Red Bull ismét elakadt
A bahreini teszt harmadik napját a hét legjobb körével zárta a Mercedes, de a csapatnak ismét voltak műszaki problémái. A Ferrari a telemetria hibája miatt vesztett órákat, a Red Bull pedig megint kénytelen volt kora délután befejezni a munkát, mert az autójukon egy új, eddig ismeretlen műszaki hibát azonosítottak be. A McLaren teljesíteni tudott egy egész versenyszimulációt.
Cikkünk folyamatosan frissül94 bejegyzés
Lewis Hamilton a hét legjobb köridejével fejezte be a bahreini teszt utolsó előtti napját, Jenson Buttonra 7 tizedet, a többiekre pedig 3 másodpercet verve. A Mercedes azonban ismét nem volt teljesen megbízható, míg a Ferrari órákig küszködött a telemetriával, a Red Bull pedig egy újabb műszaki hiba miatt csak 28 kört tudott a pályán tölteni.
Hamilton 1:34.263-as időeredménye már 2 másodpercen belül van ahhoz képest, amellyel Nico Rosberg a tavalyi Bahreini Nagydíjra megszerezte a pole pozíciót, holott a csapatok még nem is optimalizálták új autóik beállításait. A Mercedes versenyzője a lágy gumikon vert 7 tizedet Kevin Magnussen korábbi legjobbjára, aki pedig csütörtökön a kb. 1 másodperccel gyorsabb szuperlágy Pirellikkel futotta meg a körét. A sokak által máris a világbajnokság favoritjának tartott W05 ugyanakkor a délután folyamán sokáig tétlenségre volt kárhoztatva, amíg a csapat szerelői elhárítottak egy hidraulikai hibát.
Ezért Hamiltonnak nem sikerült befejeznie a tervezett versenyszimulációt, de így is elégedett volt. „Örültem, hogy össze tudtam hozni egy gyors kört ma, mert általában véve gyengébb a tapadás a tavalyihoz képest" – mondta. „Az autónk a jelek szerint jól reagál a vezetési stílusomra, és a motor is ígéretesen teljesít.
A McLaren ismét erősnek mutatkozott: ami azt illeti, az előszezon hét eddigi tesztnapját tekintve eddig összességében ők bizonyultak a legsikeresebbnek. Button ma századokra közelítette meg csapattársa előző napi köridejét, s mivel idén először egy versenyszimulációt is le tudott bonyolítani, összesen 103 kört tett meg. A munkát csak akkor kellett félbeszakítania, amikor a pályán lerobbanó Lotus miatt egy időre leállították a tesztet.
Csapatként ugyanakkor ismét a Williams teljesítette a legtöbb, 115 kört. A grove-i istálló délelőtt Valtteri Bottasszal, délután pedig Felipe Massával a volánnál gyakorolta a bokszkiállásokat, ám míg a finn egyetlen mért kört sem tett meg, a brazilnak volt ideje néhányra, amelyek közül a legjobbal még így is a képzeletbeli dobogóra került. A teszt eddigi három napja alatt a Williams annak ellenére több kört töltött a pályán az összes ellenfelénél, hogy a szerdát a benzinpumpa hibája miatt lényegében kihagyta. Ma „43 bokszkiállást bonyolítottunk le, és végigvettük a rajtprocedúrát" – árulta el az istálló vezető tesztmérnöke, Rod Nelson. „Aztán a nap végén Felipe segítségével igyekeztünk dolgozni a kasztnin is, hogy behozzuk az első napon elvesztett időt."
A 4. helyen a Sauber végzett Esteban Gutiérrezzel a volánnál. Ők is gyakorolták a bokszkiállásokat, valamint kísérleteztek beállításokkal, és első ízben próbálták ki Bahreinben a lágy és szuperlágy keverékű Pirelliket. Gutiérreznek néhány hosszabb etapra is maradt ideje, és azt mondta, a C33 „aerodinamikai és mechanikai téren is jól működik."
A Force Indiánál Sergio Pérez váltotta az első két napon vezető Nico Hülkenberget, s bár 9 tizeddel elmaradt csapattársa tegnapi köridejétől, elégedetten nyilatkozott az autójáról, miután a beállításokkal kapcsolatos munkát is el tudta kezdeni. „Amikor Jerezben először vezettem, az autó teljesen másnak tűnt, de máris kezdek hozzászokni az érzéshez" – jelentette ki a mexikói. „Az idén csökkent a leszorítóerő, a teljesítmény viszont óriási lett, ami érdekes kihívás számunkra." Gutiérrezhez hasonlóan már Pérez is teljesített hosszabb etapokat a nap folyamán.
A Ferrarinak nem volt szerencséje. Kimi Räikkönen ma állt munkába Bahreinben, de sok időt vesztett, amikor az autójában elromlott a telemetriai rendszer, és a csapat úgy döntött, alaposan a probléma végére jár. Räikkönen - aki délelőtt aerodinamikai teszteket végzett, és a rajtolást is gyakorolta - később ugyan visszatérhetett a pályára, ám így is csak 44 körre volt ideje, s az eredménye a 6. helyre bizonyult elégnek.
Tovább küszködnek a Renault partnerei
A Toro Rosso a körülményekhez képest tűrhető napot zárt: az újonc Danyiil Kvjat végre 57 kört vezethetett, csupán eggyel kevesebbet, mint rutinosabb csapattársa, Jean-Eric Vergne csütörtökön.
A Lotus tovább szenvedett, csak ezúttal nem Romain Grosjeannal, hanem Pastor Maldonadóval a volánnál. Az E22 miatt kétszer is előkerültek a piros zászlók, s az első alkalom után az autó órákra a garázsba kényszerült, mert a csapat felfedezett egy váltóhibát. A Lotus a három tesztnap alatt alig 281 km-t tudott a pályán tölteni, és a vezető versenymérnök, Alan Permane elárulta, hogy várhatóan holnap is késve kezdik majd meg a programjukat, mert a hibát ugyan beazonosították, de az éjszaka az enstone-i bázisukról kell Bahreinbe szállítaniuk új alkatrészeket a javításhoz. „A Renault jól halad a szoftverrel és az energiatárolással" – tette hozzá ugyanakkor.
547 km-ével a címvédő Red Bull sem áll sokkal jobban. Daniel Ricciardo számára biztatóan indult a nap, de aztán az RB10-esen előjött egy új probléma. "Az ebédszünet alatt elvégeztünk az autón néhány változtatást, és közben rábukkantunk egy olyan műszaki hibára, amilyet korábban még nem tapasztaltunk" – magyarázta a Red Bull versenymérnök-koordinátora, Andy Damerum. „Emiatt szét kellett szednünk az autót. Ez a bokszutcában jelenleg mindenki számára hosszú folyamat, ezért úgy döntöttünk, délután felfüggesztjük a körözést, hogy az utolsó napra biztosan készen álljunk." Ricciardo azonban így is optimista volt, mondván: „Az autónk határozottan fejlődik. Fokról fokra egyre jobb lesz."
A Renault négy csapata közvetlenül egymás mögött végzett a tabellán, s noha a Caterham volt közülük a leglassabb, valójában az ő kilátásaik a legkedvezőbbek. Az újonc Marcus Ericsson ma 98 kört teljesített, kényelmesen megtéve az F1-es szuperlicensz megszerzéséhez szükséges 300 km-t. Így a csapat a heti kilométerlistán az előkelő 3. helyen áll, csak a Williamstől és a Saubertől lemaradva, de megelőzve például a Mercedest. Úgy tűnik, a Renault partnerei közül egyedül ők nem küszködnek a hajtáslánc megbízhatóságával. „A nap nagy részében hosszú etapokra koncentráltunk, közben különféle motorvezérlési beállításokat próbálva ki, hogy javítsunk a vezethetőségen, amelynek a korábbinál nagyobb nyomaték miatt az idén tovább nő a jelentősége" – mutatott rá Cedrik Staudohar, a Renault összekötője.
A Marussia viszont siralmas napon van túl: Max Chiltonnak mindössze 4 körre jutott ideje, mielőtt az autója már reggel lerobbant egy motorhiba miatt. A csapat a Ferrari segítségével új erőforrást próbált szerelni az MR03-ba, miközben a hiba forrását is igyekeztek megtalálni, de nem jártak sikerrel. Eddig a teljes előszezonban csupán 263 km-t teljesítettek – alig többet a Williams által csak ma megtett távolság harmadánál.
A csapatok Bahreinben szombaton is folyatják a tesztelést.
Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!
Ha még gyorsabban szeretne értesülni a Forma-1 legfrissebb fejleményeiről, vagy kíváncsi a kulisszák mögötti érdekességekre, kövessen minket a Twitteren, és figyelje az egész nap rendszeresen frissülő szürke dobozt a jobb oldali hasábban!
Jó reggelt!
Köszöntünk mindenkit az első bahreini tesztciklus harmadik napjáról percről percre készülő tudósításunkban! A csapatok szerda óta gyakorolnak a szahíri pályán, hogy felkészítsék radikálisan új, turbómotoros autóikat a március 16-i idénynyitóra. Ma is igyekezni fogunk minél több érdekességgel szolgálni a tesztről.
Gyors volt a McLaren
Tegnap már kaptunk némi ízelítőt az idei autók tempójából, és kiderült, hogy az F1 nem lassult le jelentősen a korábbiakhoz képest: Kevin Magnussen olyan köridővel zárta az élen a napot, amely alig 2,5 másodperccel volt gyengébb Nico Rosberg pole-t érő eredményénél a tavalyi Bahreini Nagydíjon. Igaz, hogy a McLaren újonca a szuperlágy Pirelliket használta ehhez, de az autók zömén még nincs is rajta az idénynyitóra szánt, végleges aerocsomag, a beállításokat sem tökéletesítették, és valószínűleg a motorokat sem járatják a csúcsra. A csütörtöki tesztnapról készült részletes összefoglalónk itt olvasható.
Túl vagyunk a félidőn
A tegnapi volt a hatodik tesztnap a tizenkettőből, azaz túl vagyunk az előszezon felén. A csapatok által megtett kilométerek egyelőre így állnak:
1. Mercedes 2229
2. Ferrari 1983
3. McLaren 1772
4. Sauber 1459
5. Williams 1430
6. Force India 1388
7. Caterham 1062
8. Toro Rosso 580
9. Red Bull 488
10. Marussia 241
11. Lotus 141
Az első hat helyezettből tehát négy a Mercedes, kettő a Ferrari csapata. A versenyzők között már Alonso vezet 1637 km-rel, őt Magnussen (1405) és Rosberg (1292) követi.
Zöld zászló
A pályát megnyitották. Bottas Williamse robog ki rá elsőként, majd Ericsson Caterhamje, Gutiérrez Sauberje és Chilton Marussiája hajt ki a bokszból, hogy megtegye az első ellenőrző körét. Bahreinben szokás szerint kellemes, napos idő van, a levegő 18 fokos.
A mai felállás
Sok csapatnál ma van turnusváltás: a Ferrarinál Alonso átadja a stafétabotot Räikkönennek, a McLarennél Magnussen Buttonnak, a Force Indiánál Hülkenberg Péreznek, és ma láthatjuk először a Lotus uniformisában Pastor Maldonadót. A Williams úgy döntött, mindkét versenyzőjét szerepelteti: délelőtt Bottas, délután Massa vezet majd. Ennek vélhetően az az oka, hogy a brazil tegnapelőtt csak néhány kört tudott megtenni a benzinpumpa hibája miatt, Bottas viszont tegnap mindenkinél többet, 116-ot.
Red Bull - Ricciardo
Mercedes - Hamilton
Ferrari - Räikkonen
Lotus - Maldonado
McLaren - Button
Force India - Pérez
Sauber - Gutiérrez
Toro Rosso - Kvjat
Williams - Bottas, Massa
Marussia - Chilton
Caterham - Ericsson
Hamilton meggondolja magát
Úgy tűnt, be akar menni a bokszba, de az utolsó pillanatban elrántotta a kormányt, és kint maradt a pályán, hogy megtegyen egy második kört is. A Mercedes napja ezúttal simán kezdődik: Rosberg alatt tegnap már az ellenőrző körében megállt az autó, sőt később újra lerobbant egyszer. Most épp üres a pálya.
Räikkönen a pályán
A hét folyamán először finn is kiviszi a Ferrarit, míg Gutiérrez megteszi a nap első mért körét, az ideje 1:40.865. Maldonado, Ricciardo, Pérez és Kvjat még nem járt a pályán.
A Mercedes hibáiról
Rosberg W05-öse tegnap kétszer is megállt, de szerinte "ez annak a következménye, hogy sok kört tettünk meg. A problémák ilyenkor kezdenek előjönni. Feszegetnünk kell az autó határait, hogy kiderüljön, milyen gondok vannak vele, ezért nem feltétlenül rossz, ha lerobban a pályán." A régi frázis: jobb, ha a teszten derülnek ki a hibák, mint ha a versenyeken jelentkeznének először. Rosberg amúgy azt mondta, a Mercedes már elkezdett foglalkozni a beállításokkal is. A csapatok nagy része még inkább a hajtáslánc megbízható működésének biztosításán dolgozik.
Maldonado kimegy
Ő is megteszi az első ellenőrző körét. Már vezette a Lotust, igaz, csak zárt ajtók mögött, a jerezi "forgatási napokon", ahol bejáratták az autót, miután az első kollektív tesztre nem utaztak el. Közben Gutiérrez 1:40.476-ra javított.
Kvjat a pályán
A Toro Rosso újoncának nagyon szüksége van a körökre, hogy rutint szerezzen az idénynyitóig. A Renault problémái neki legalább annyira kínosak, mint csapatának, a Toro Rossónak, hiszen az első félidőben mindössze 67 km-t vezetett, míg a McLaren újonca, Magnussen már 1405-öt gyakorolt. Ez óriási különbség. Jó hír, hogy az autójuk kezd megbízhatóbbá válni: Vergne tegnap már 58 kört tett meg.
A Renault le van maradva
Noha ők azt mondják, kezdik megoldani a gondjaikat, Kobajasi szerint még mindig reménytelenül le vannak maradva a Ferrarihoz és a Mercedeshez képest, dacára annak, hogy a csapataik közül magasan a Caterham tette meg a legtöbb kört eddig. "Amikor másokkal találkozunk a pályán, világosan látjuk, hogy a Mercedes-motoros autók sokkal, 20-30 km/ó-val gyorsabbak az egyenesekben. Ekkora eltérés még a féktávokban is óriási különbséget jelent" - mondta a japán az Autosportnak. "Meglátjuk, mire megyünk a rendelkezésünkre álló rövid idő alatt. Pillanatnyilag kétségkívül késésben vagyunk."
Kobajasi hozzátette, hogy a Caterhamnek is "rengeteg problémája" volt a Renault motorral, amelynek a vezethetősége sem tökéletes. "Túl agresszívan adja le a teljesítményét, ezért a kigyorsításoknál nagyon nehéz kezelni" - árulta el.
Gutiérrez tovább javít
Nem sokkal: 1:40.261-nél jár, s noha tartósan kint van a pályán, közben ki-be járkál a bokszba is. Ericsson 1:50.514 alatt szintén megtette az első mért körét a Caterhammel, és kint van a pályán Bottas is. Péreznek egyelőre nincs nyoma.
A Williams a bokszban gyakorol
A grove-i istálló szerelőgárdája már a kerékcseréket próbálgatja. A csapatok a főhadiszálláson is napi rendszerességgel gyakorolják a kiállások összetett műveletét, de a pályán mégiscsak életszerűbbek a körülmények. Közben Kvjat is feliratkozott a tabellára 1:42.496-os idejével, Ericsson pedig 1:47.308-ra javított.
A Red Bullnak nincs nyoma
Ricciardo még nem járt a pályán, ahogy Pérez sem, bár a Force Indiánál közölték, hogy "még egy ideig" nem is fognak kimenni. Ezzel szemben Gutiérrez máris 12 kört tett meg.
Piros zászló!
Chilton Marussiája füstölögve megállt, pedig már megélénkült a forgalom: Kvjat, Bottas, Hamilton és Ericsson is a pályán volt.
Bizakodó a Renault
A Lotus nyilvános tesztje nem indult jól: Grosjean az első két napon összesen 26 kört tudott teljesíteni az E22-vel. A Renault programját irányító Rémi Taffin azonban nem lát rá okot, hogy pénteken ne tehessenek meg 60-70 kört, mint csütörtökön a többi csapatuk. "Ha egy adott alkatrésszel kapcsolatos hibákat nem tudjuk kiküszöbölni, egy olyat fogunk beszerelni helyette, amely biztosan működik" - magyarázta. Sajtóértesülések szerint a Renault most már szinte kizárólag vezérlési problémékkal küszködik. "A hardveres gondokat néha nehezebb megoldani, mert ré kell jönni, pontosan mi okozza őket" - mondta Taffin. "A szoftverrel egyszerűbb a helyzet, azt ugyanis sokkal könnyebb tesztelni, és módosítani is egyszerűbb." Maldonado az első órában 2 kört teljesített.
Még mindig zárva a pálya
A lerobbant Marussiát mentik. Az Autosport szerint a megszakítások Bahreinben azért hosszabbak a megszokottnál, mert az itteni trélereken nincs daru, ezért egy külön daruskocsival kell a platójukra emelni az autókat, ami értelemszerűen bonyolultabb művelet.
Új motorburkolat a Mercedesen
A csapatok természetesen még kísérleteznek az alkatrészekkel, de egyelőre az a legfőbb céljuk, hogy az autóikat megbízhatóvá tegyék, és különösen a megfelelő hűtést biztosítani tudják. Erre Bahrein, ahol ilyenkor is meleg van, tökéletes helyszín.
A sorrend
Az első óra után így állunk:
1. Gutiérrez (Sauber C33) 1:40.261 - 12 kör
2. Kvjat (Toro Rosso STR9) -1:41.954 - 6 kör
3. Ericsson (Caterham CT05) 1:46.617 - 10 kör
4. Chilton (Marussia MR3) 1:46.762 - 4 kör
5. Bottas (Williams FW36) - 12 kör
6. Button (McLaren MP4-29) - 5 kör
7. Maldonado (Lotus E22) - 2 kör
8. Hamilton (Mercedes W05) - 2 kör
9. Räikkönen (Ferrari F14T) - 1 kör
10.Pérez (Force India VJM 07)- 0 kör
11. Ricciardo (Red Bull RB10) - 0 kör
Zöld zászló
A Marussia mentését befejezték, de egyelőre senki nem siet ki a pályára.
Pályán a Red Bull
Végre az RB10 is kidugta az orrát a garázsból, bár egyelőre csak egy ellenőrző kör erejéig, ahogy az elsőre lenni szokott. Közben Hamilton és Button is feliratkozott a tabellára, sőt az utóbbi egy 1:38.995-ös körrel azonnal át is vette a vezetést.
Hamilton az élen
Itt a nap első komoly körideje: 1:35.828. Ami azt illeti, ez a Mercedes e heti legjobbja, 1,1 másodperccel gyorsabb annál, mint amivel Rosberg tegnap zárta a tesztet. Button is 1:38.359-re javított.
Megélénkült a forgalom
Hamilton és Button mellett Kvjat és Maldonado is a pályán van. Az imént Räikkönen is kijött a bokszból, de csak egyetlen kört tett meg.
Lassan kezd a Ferrari
Már hét versenyzőnek van körideje, köztük Maldonadónak a Lotusszal, de Räikkönen nem tartozik közéjük. Noha a Ferrari az időeredmények tekintetében nem villogott eddig, Alonso tegnap azt állította, nem aggódnak a Mercedes-motoros csapatok kirobbanónak tűnő formája miatt. "Jerez és az itt töltött két nap után a Mercedes tényleg jó helyzetben van, de ez még csak teszt" - mutatott rá. "Nem igazán tudjuk, mennyi benzin volt az autóikban, milyen gumikat használtak, ilyesmi. Úgyhogy számunkra ez nem aggasztó."
Készülődik a Force India
Az Autosport úgy tudja, eddig csak azért nem jártak a pályán, mert nem sikerült befejezniük a tegnap estéről megmaradt munkálatokat, nincs semmilyen konkrét problémájuk. Pérez már ráállt a mérlegre, hogy ellenőrizzék a súlyát, és beindították a motort is, úgyhogy vélhetően mindjárt indulnak.
Óvnak a Ferrari ellen?
Az Auto Motor und Sport szerint a Mercedes és a Renault nincs kibékülve a Ferrari motorok egyik megoldásával, hiába adta rá áldását az FIA. Az előírások szerint gondoskodni kell róla, hogy ha az akár 125 ezres percenkénti fordulatszámmal forgó turbina elszabadul, ne repülhessen ki az autóból, hiszen úgy sérüléseket okozhat. Ők ezt úgy biztosították, hogy megerősítették a motorburkolatot, a Ferrari viszont nem tett így, amivel 3 kg-ot spórolt - ez soknak számít. Nem egészen világos, a maranellóiak hogyan védik a turbinát. Az egyik változat szerint a turbó házát erősítették meg, amivel összességében sikerült csökkenteniük a súlyt, ráadásul az extra tömeg is alacsonyabbra került, mint ha a motorburkolatban lenne. Egy másik teória szerint viszont az elektronikát állították be úgy, hogy a motort azonnal lekapcsolja, ha a közelgő hiba legkisebb jelét észleli a turbón. A Mercedes és a Renault állítólag éppen ezt nem tartja elég biztonságosnak, ezért akár óvhat is a Ferrari ellen.
Hamilton tovább gyorsul
Lefaragott pár tizedet az előbbi köridejéből, már 1:35.505-nél jár. Ez a hét második legjobbja Magnussen tegnapi, 1:34.910-es eredménye után. Ricciardo közben megtett egy második ellenőrző kört is, a Red Bull elejét bekenték a neonzöld áramlásjelző festékkel.
Pérez is kijön
Utolsóként a Force India teljesíti az első körét. Közben Räikkönen megkezdte a mért köröket, egyelőre 1:42.477-nél jár a Ferrarival. Bottas már 22 kört tett meg, de a tabellára még egyáltalán nem iratkozott fel.
Räikkönen javít
1:41.336-os idejével felkapaszkodik az 5. helyre, megelőzve Kvjatot. Ricciardo is megtette az első mért körét, igaz, csak 1:47.847 alatt.
Pic a Lotus tartalékja
A Lotus tegnap este formálisan is leleplezte az autóját, amit egyébként már mindenki látott, és bejelentette, hogy a Caterhamtől menesztett Charles Pic lett a tartalékversenyzője. Tesztpilótának leigazolták Marcus Sorensent és Nicolas Prostot is. Íme a teljes felállás:
Hamilton megint javít
Az új legjobbja 1:34.813, ez már gyorsabb Magnussen tegnapi etalonjánál is - és ha minden igaz, a közepes keverékű gumikon teljesítette! A Mercedesnek remekül megy, nem vitás. Közben Pérez az aerodinamikai adatgyűjtésben segédkezik a Force Indiánál.
A sorrend
Az állás a második óra után:
1. Hamilton (Mercedes W05) 1:34.813- 19 kör
2. Button (McLaren MP4-29) 1:38.359- 14 kör
3. Gutiérrez (Sauber C33) 1:39.325 - 23 kör
4. Maldonado (Lotus E22) 1:39.642- 18 kör
5.Pérez (Force India VJM 07)1:40.369 - 4 kör
6. Räikkönen (Ferrari F14T) 1:41.336- 12 kör
7. Kvjat (Toro Rosso STR9) 1:41.612 - 12 kör
8. Ricciardo (Red Bull RB10) 1:42.789- 9 kör
9. Ericsson (Caterham CT05) 1:43.602 - 19 kör
10. Chilton (Marussia MR3) 1:46.672 - 4 kör
11. Bottas (Williams FW36) - 25 kör
A Williams tovább gyakorol
Bottas már 26 körnél jár, de még mindig nincs időeredménye, mert folyamatosan ki-be járkál a bokszból: a csapat szorgalmasan gyakorolja a kiállásokat. Maldonado visszatért a garázsba, és az első két órában 18 kört teljesített, ami ígéretes a Lotus számára. Most épp Ricciardo és Gutiérrez van a pályán.
A Mercedes tényleg gyors
Érdemes megjegyezni, hogy Hamilton 1:34.813-as köridejét már közvetlenül össze lehet hasonlítani azzal az 1:32.330-cal, amely a tavalyi Bahreini Nagydíjon a pole-ba repítette Rosberget, mert mindkettőt a közepes keverékű gumikon érték el, míg Magnussen tegnapi, 1:34.910-es legjobbja lágyabb Pirelliken született. Ráadásul a gumik az idén keményebbek is lettek, ezáltal romlott a tapadásuk. Ezért már most látszik, hogy felesleges aggódni az új F1 tempója miatt: ha már most 2,5 másodpercre vagyunk a tavalyi időkhöz képest (bár ez nyilván pályafüggő), a csapatok hamar vissza fogják szerezni a lendületüket.
Nagy mérőkeret a Lotuson
Ezt a más csapatoknál már látott áramlásmérő keretet szerelték az E22-re. Nem szép, de hatékony! Az autók áramlási struktúráját csak ilyenekkel lehet pontosan feltérképezni a pályán - a nyomjelző festék olcsó, de csak 2-dimenziós alternatíva, raádásul a rivális mérnökök számára is árulkodó.
A Mercedes kísérletezik
A Twitteren azt írják, "ma délelőtt különféle beállítási módosításokkal" kísérleteznek. Hamilton is láthatóan odateszi magát: az előbb kicsit lesodródott a pályáról, és a legutóbbi köre alig 5 századdal maradt el a legjobbjától, tehát azzal is simán megszerezte volna a vezetést. A 2. helyezett Button 3,5 másodperce van mögötte a tabellán. A csapatok még drasztikusan eltérő fejlődési fázisban vannak: az Autosport pálya szélén álló megfigyelője szerint Hamilton és Bottas 80 méterrel később fékez, mint Gutiérrez. Ez később nyilván nem marad így, de azért érdekes.
Bergernek bejön a motorhang
Ő aztán igazi régivágású autóversenyző, de nem érti, miért nyavalyognak a turbók hangja miatt. "Én nagyon menőnek találom, arra a turbókorszakra emlékeztet, amikor még én is versenyeztem" - utalt az 1980-as évekre az Auto Motor und Sportnak adott nyilatkozatában. "Ezek az új autók az egyenesben tényleg 20 km/ó-val gyorsabbak a tavalyiaknál, és a pilótáknak a kanyarokból kigyorsítva ellenkormányozniuk kell. Mit akarnak látni a nézők, ha nem ezt?"
Senki nincs a pályán
Most épp csend van. Eddig némileg bizarr módon épp az a Bottas tette meg a legtöbb (33) kört, akinek még időeredménye sincs. Utána Gutiérrez (30), Hamilton (24) és Ericsson (19) következik.
Az eddigi erősorrend
Egyelőre persze csak találgatni lehet, de amíg a pályán nem történik semmi, a játék kedvéért megnézhetjük, hogyan alakultak az erőviszonyok a köridők alapján az előszezon első félidejében. Van két index, amit a rendszerünk automatikusan kiszámol: a PosIx és a GapIx azt jelzi, hogy az adott csapat átlagosan hány vetélytársát előzte meg a tesztnapokon, és mekkora volt az átlagos lemaradása az aktuális 1. helyezettől. Érdekes módon mindkettő alapján a McLaren áll a legjobban, amelynek figyelemreméltóan kicsi, 1 másodperc alatti GapIx-e van. Íme a teljes lista:
Ricciardo javít
Az új ideje 1:41.629, de még ezzel is csak a 8. helyen áll. Jelenleg Gutiérrez, Pérez és Bottas is kint a van a pályán.
Hamilton még tovább gyorsul
Ennek már a fele sem tréfa: az új ideje 1:34.263, alig 1,9 másodpercre Rosberg tavalyi pole-jától. Közben Button is javított 7 tizedet, 1:37.572-re.
Gutiérrez megelőzi Buttont
1:37.180-as körével feljön a második helyre, bár az utolsó kanyarban kissé lesodródott a pályáról a Sauberrel. A Red Bull újra kijött a bokszból, Ricciardo már 17 körnél jár reggel óta.
A sorrend
Az állás három óra után:
1. Hamilton (Mercedes W05) 1:34.263 - 25 kör
2. Gutiérrez (Sauber C33) 1:37.180 - 37 kör
3. Button (McLaren MP4-29) 1:37.315 - 21 kör
4. Maldonado (Lotus E22) 1:39.642 - 18 kör
5. Pérez (Force India VJM 07) 1:40.369 - 7 kör
6. Räikkönen (Ferrari F14T) 1:41.336- 12 kör
7. Ricciardo (Red Bull RB10) 1:41.356 - 19 kör
8. Kvjat (Toro Rosso STR9) 1:41.612 - 14 kör
9. Ericsson (Caterham CT05) 1:43.602 - 19 kör
10. Chilton (Marussia MR3) 1:46.672 - 4 kör
11. Bottas (Williams FW36) - 44 kör
Ricciardo fokozza a tempót
1:40.781-es ideje fél másodperccel gyengébb Vettel hétfői legjobbjánál, és legalább Räikkönent megelőzi vele. Az érdeklődés a teszt iránt nem túl élénk a helyiek körében: az Auto Motor und Sport 117 nézőt számolt össze a lelátókon.
Szerel a Ferrari
A Ferrari a jelek szerint nem áll készen a körözésre: Räikkönen, aki ma csak 12 kört teljesített eddig, civil ruhába öltözve sétálgat a paddockban, vagyis úgy tűnik, mostanában nem fog vezetni. Javítják a Force Indiát is, nekik állítólag az akkumulátorral gyűlt meg a bajuk.
Boullier: Én vagyok a főnök
Mivel hivatalosan "versenyigazgatóvá" nevezték ki, a pontos szerepköre nem tisztázott, de a Sky Sportsnak azt állította, gyakorlatilag csapatfőnök lesz. "Igen, a pályán egyértelműen én leszek a főnök, és fogalmazzunk úgy, hogy a pályán kívül inkább a csapat teljesítményére fogok koncentrálni." A rivális Mercedes véleményét visszhangozva hozzátette, hogy "megváltoztak az idők, ma már nem tarthat mindent kézben egyetlen csapatfőnök."
Button javít
1:37.258-ra tornázza le a köridejét, de így is majdnem 3 másodpercre van Hamiltontól. A Williamsszel a bokszkiállásokat gyakorló Bottasnak még mindig nincs körideje, bár igyekszik tanulással tölteni az idejét a pályán: a legutóbbi körében Hamiltonhoz képest egy másodpercen belül teljesítette az első szektort.
Hamilton a lágy gumikon ment
Azokkal érte el 1:34.263-as idejét, míg Magnussen tegnapi, 1:34.910-es eredménye a kb. 1 másodperccel gyorsabb szuperlágy Pirelliken született - a Mercedes tehát tényleg erős. Pérez nemrég 1:40.339-ra javított.
Bottas mára befejezte
Elment ebédelni, s mivel délután már Massa váltja a volánnál, ő időeredmény nélkül zárta a napot. Ez érdekes annak fényében, hogy eddig ő teljesítette a legtöbb, 55 kört... A tesztnap a félidejéhez közeledik, hiszen Bahreinben már 12.50 az idő.
Piros zászló!
Maldonado Lotusa állt meg a pályán, más nem is volt kint éppen. "Az E22 piros zászló-szimulációját elvégeztük" - poénkodnak a Twitteren. Egyébként a venezuelai is régen járt kint utoljára, és még csak 18 körnél tart. Ez a második megszakítás ma Max Chilton Marussiájának korábbi lerobbanása után.
Mégis újraaszfaltozzák a Hungaroringet?
Különös egybeesés: miután tegnap délelőtt megjelent a cikkünk, amelyben a Hungaroring alelnöke, Gerstl Péter azt mondta, csak októberben aszfaltozzák újra a pályát, az elnök-vezérigazgató, Gyulay Zsolt kijelentette, hogy a célegyenesre már márciusban új burkolat kerül. "A teljes célegyenes felújítása nem tűr további halasztást, ezért még a pályahasznosítási szezon előtt szükséges lesz megtennünk" - nyilatkozta az MTI-nek. Most akkor nem tudja a bal kéz, mit akar a jobb? Persze Gyulay feltételül szabta, hogy "ha az időjárási körülmények megfelelőek lesznek", de ez akkor is érdekes.
A sorrend
Az állás négy óra, azaz a tesztnap félideje után:
1. Hamilton (Mercedes W05) 1:34.263 - 25 kör
2. Gutiérrez (Sauber C33) 1:37.180 - 45 kör
3. Button (McLaren MP4-29) 1:37.258 - 28 kör
4. Maldonado (Lotus E22) 1:39.642 - 19 kör
5. Pérez (Force India VJM 07) 1:40.339 - 17 kör
6. Ricciardo (Red Bull RB10) 1:40.781 - 23 kör
7. Kvjat (Toro Rosso STR9) 1:40.801 - 27 kör
8. Räikkönen (Ferrari F14T) 1:41.336- 12 kör
9. Ericsson (Caterham CT05) 1:43.602 - 33 kör
10. Chilton (Marussia MR3) 1:46.672 - 4 kör
11. Bottas (Williams FW36) - 55 kör
Csak megállt
Ez a Lotus magyarázata arra, hogy mi történt Maldonado autójával. Amely egyébként már visszatért a bokszba - kár, hogy a tréler platóján.
Gondok a Ferrarinál
Räikkönen több mint két órája nem járt a pályán, és csupán 12 kört tudhat maga mögött. Az Auto Motor und Sport úgy tudja, a Ferrarinak a telemetriával vannak problémái. Ha az nem működik, a tesztelésnek nincs sok értelme, ráadásul azt sem látják, ha a motor arra készül, hogy megadja magát, ami ilyenkor különösen nagy károkat okozna.
Zöld zászló
És Button rögtön 1,6 másodpercet javít is előző köridejéhez képest, 1:35.682-es eredményével visszaelőzve Gutiérrezt a 2. helyen. A hátránya most 1,419 másodperc a továbbra is az élen álló Hamiltonhoz képest. Egyre melegebb van a pályán: a levegő már 24 fokos.
Pérez feljön negyediknek
1:38.753-as körével megelőzi Maldonadót, de így is 4,5 másodperccel lassabb Hamiltonnál. Rajta kívül most Kvjat és Ericsson van a pályán. A Marussiának nyomát sem láttuk, amióta Chilton autója reggel megállt. Pedig égető szükségük lenne a körökre: tegnapig csak a Lotusnál tettek meg több, összesen 241 km-t az első hat nap alatt. A Williams ehhez képest csak tegnap több mint 600-at teljesített!
Button újra javít
Ő is betört 1:35 alá, az ideje konkrétan 1:34.976, így már csak 7 tizedre van Hamiltontól, és 66 ezredre csapattársa, Magnussen tegnapi idejétől. Kérdés, hogy ezt milyen gumikon érte el; Magnussen a szuperlágyakon, Button viszont az előbbi etapját a lágyakon teljesítette.
Váltóhiba a Lotusnál
"Úgy tűnik, valami nem stimmel a sebességváltóval. Utána kell járnunk" - írják a Twitteren Maldonado iménti megállására utalva.
Halad a javítással a Ferrari
Nagyban programozzák át a telemetriát, de az Auto Motor und Sportnak azt mondták, Räikkönen remélhetőleg egy órán belül visszatérhet a pályára. Ahol most Button, Gutiérrez és Ericsson köröz. Az utóbbi le is faragta a köridejét 1:42.905-re.
Kvjat már a hatodik
Vége az ebédszünetnek
Mármint a nem hivatalosnak. Egyre több az autó a pályán: Button, Kvjat és Ericsson is kint van, sőt a Bottast váltó Massa is kihajtott a bokszból a Williamsszel.
Massa az 5. helyen kezd
Csapattársa, Bottas délelőtt csak a bokszkiállásokat gyakorolta, és meg sem tett mért kört, Massa viszont 1:39.528-as idővel indítja a délutánját, beférkőzve Maldonado elé a tabellán.
Motort cserél a Marussia
Az Autosportot arról tájékoztatták, hogy "anomáliát" találtak a motorban, amit közelebbről is megvizsgálnak, de addig is újat szerelnek az autójukba, hogy folytathassák a tesztelést. Ez a művelet most sokkal tovább tart a szokásosnál, mert a szerelőknek még nincs rutinjuk az új technikával. Chilton reggel óta nem járt a pályán, amikor az autója mindössze 4 kör után füstölögve megállt.
A sorrend
Az állás öt órányi tesztelés után:
1. Hamilton (Mercedes W05) 1:34.263 - 35 kör
2. Button (McLaren MP4-29) 1:34.976 - 41 kör
3. Gutiérrez (Sauber C33) 1:37.180 - 53 kör
4. Pérez (Force India VJM 07) 1:38.753 - 24 kör
5. Massa (Williams FW36) 1:39.528- 4 kör
6. Maldonado (Lotus E22) 1:39.642 - 19 kör
7. Kvjat (Toro Rosso STR9) 1:40.496 - 41 kör
8. Ricciardo (Red Bull RB10) 1:40.781 - 23 kör
9. Räikkönen (Ferrari F14T) 1:41.336 - 12 kör
10. Ericsson (Caterham CT05) 1:42.905 - 54 kör
11. Chilton (Marussia MR3) 1:46.672 - 4 kör
12. Bottas (Williams FW36) - 55 kör
Így rajtol a Ferrari
A pályán most viszonylagos nyugalom van, csak Pérez Force Indiája szórakoztatja a lelátókon ücsörgő maroknyi nézőt. Addig is itt egy tegnapi videó arról, ahogy Alonso a rajtolást gyakorolta a Ferrarival a bokszkijáratnál. Nem, ez nem az előtérben elsuhanó furgon hangja...
A Toro Rosso a Red Bull előtt jár
Kvjat jelentősen több (41) kört tett meg, mint Ricciardo, ráadásul pár tizeddel gyorsabb is nála, amikor még két és fél óra van hátra a tesztnapból. Ma megint a Caterham a Renault legszorgalmasabb csapata: már 54 körnél járnak, és egyébként is ők voltak az egyetlenek a francia motorszállító partnerei közül, akik az előszezon elsp félidejében több mint 1000 km-t teljesítettek.
A Red Bull aktivizálta magát
Ricciardo nem javított, 1:43-as köröket fut, de legalább a pályán van - akárcsak Gutiérrez és Massa. A Caterham közben most engedélyezett egy késői ebédet Ericsson számára.
Gutiérrezé a legtöbb kör
Már 56-nál jár a Sauberrel, így megelőzte Bottast, aki azonban csak délelőtt ült a Williamsben. A Ferrarinál azt mondták, fél 3 körül vissza tudnak térni a pályára, de Räikkönennek továbbra sincs nyoma: egész nap csak 12 kört tett meg, azt is reggel. Közben Massa is elkezdte gyakorolni a bokszkiállásokat.
Button eljegyezte a barátnőjét
Legalábbis a McLaren gratulált az eljegyzéséhez Jessica Michibatával, ezért bízunk benne, hogy tényleg így történt! Jessica évek óta éppúgy állandó vendég a paddockban, mint maga Button, aki egyébként épp az imént hajtott ki a pályára.
Ezért tart sokáig a mentés
Mármint nem most, hanem a bahreini teszten általában. Fajez Ramzi, a sportbírók főnöke az Autosportnak elmagyarázta, hogy a csapatok kérésre maguk a szerelők segédkeznek a lerobbant autók mentésében, és a bírók - elsősorban a nagyfeszültségű ERS veszélyei miatt - önállóan hozzá sem érhetnek a kocsikhoz.
"Délelőtt (Chilton Marussiájának megállása miatt) fél órán át szünetelt a tesztelés, de ennek csak az volt az oka, hogy az autóban nem volt biztonságos állapotban az ERS" - mondta Ramzi. "Még a csapat szerelői is csak álltak, és várták, hogy megszűnjön az (áramütés) veszélye. Az autóvillamossági fejlődés miatt a bírók nem érhetnek hozzá a kocsikhoz, amíg az istálló tagjai a helyszínre nem érnek."
Az ERS állapotát jelző figyelmeztető lámpa egyébként a motorburkolatról az idén átkerült a felső légbeömlő környékére.
Ketten vannak a pályán
E pillanatban Button és Ericsson körözget odakint, mindketten hosszabb etapon vannak.
A sorrend
Az állás hat órányi tesztelés után. Az elmúlt egy órában senki nem javított az időeredményén.
1. Hamilton (Mercedes W05) 1:34.263 - 45 kör
2. Button (McLaren MP4-29) 1:34.976 - 53 kör
3. Gutiérrez (Sauber C33) 1:37.180 - 65 kör
4. Pérez (Force India VJM 07) 1:38.753 - 34 kör
5. Massa (Williams FW36) 1:39.528- 28 kör
6. Maldonado (Lotus E22) 1:39.642 - 19 kör
7. Kvjat (Toro Rosso STR9) 1:40.496 - 43 kör
8. Ricciardo (Red Bull RB10) 1:40.781 - 28 kör
9. Räikkönen (Ferrari F14T) 1:41.336 - 12 kör
10. Ericsson (Caterham CT05) 1:42.905 - 66 kör
11. Chilton (Marussia MR3) 1:46.672 - 4 kör
12. Bottas (Williams FW36) - 55 kör
Räikkönen visszatért
Ez már nagyon időszerű volt: eddig csak 12 kört teljesített, azt is reggel, úgyhogy a maradék szűk két órában az eddig telemetriai problémákkal küszködő Ferrarinak alaposan össze kell kapnia magát. Räikkönen most elsőre csak egy ellenőrző körre merészkedett ki a bokszból.
Pérez begyorsul
1:38.221-es idejével továbbra is a 4. helyen áll, 1 másodperccel lemaradva még a tabellán előtte álló Gutiérreztől is. Button és Ericsson szintén kint van a pályán.
A pályára készül a Lotus
"A problémát beazonosítottuk és megtaláltuk, hamarosan eljön az ideje, hogy újra pályára lépjünk" - írják a Twitteren. Maldonado bő három órája nem járt kint, csak 19 köre van eddig. Közben Räikkönen ismét kihajtott a bokszból a Ferrarival.
Räikkönen javít
Az idejét 1:40.395-re letornázva felkapaszkodik a 7. helyre. És tényleg, a Lotus betartotta az előbbi ígéretét: Maldonado is megjelent a pályán.
Piros zászló
Upsz, a Lotus kicsit korán örült: Maldonado autója már az ellenőrző körében leállt. Ez ma a harmadik megszakítás, az előző kettőt Chilton illetve ugyancsak Maldonado idézte elő. Hogy fogják ezek a csapatok teljesíteni a versenytávot Melbourne-ben...? A kérdést költőinek szántuk.
Briatore miatt szenved a Renault?
Christian Horner azt mondja, a Renault-nak nincs elég tapasztalata a hibrid rendszerekkel, mert Flavio Briatore annak idején úgy döntött, a KERS-t nem Viry-ben, hanem a csapatnál, Enstone-ban fejlesztik. Erről bővebben itt írtunk.
A McLarennek rosszkor jött a szünet
Úgy tűnik, Buttonnak egy versenyszimulációt kellett félbehagynia a piros zászló miatt, amely Maldonadóért lobog. A Lotust egyébként már visszaszállították a bokszba.
Zöld zászló
A pályát megnyitották, még bő egy óra van hátra. Ericsson az első, aki kihajt a bokszból. Ő tette meg ma a legtöbb, 75 kört, aminek a Catarham szerint az egyik célja az volt, hogy a 300 km-es határ elérésével megszerezze a szuperlicenszet. Nos, azon már túl van.
Räikkönen megint javít
Ugyanakkor 1:40.013-as idejével is marad a 7. helyen. Alonso legjobbja tegnap 1:36.516 volt.
Pérez közeledik az élbolyhoz
Jelentősen begyorsul korábbi önmagához képest, de 1:37.367-es legjobbjával maradt a 4. helyen, 2 tizedre Gutiérreztől, és 3,1 másodpercre Hamiltontól. A tesztnap utolsó órájában vagyunk - vajon a Caterham lesz az első Renault-motoros csapat, amely eljut 100 körig? Ericsson már 86-nál tart...
A Red Bull napjának vége
Hát, ez a mai sem sikertörténet számukra: Ricciardo összesen 28 kört teljesített, és az autót szétszedték, a jelek szerint már nem térhet vissza a pályára. De dolgoznak a Mercedesnél is - kétséges, hogy Hamiltonnak lesz-e ma alkalma vezetni még.
Öten a pályán
Button, Gutiérrez, Pérez, Massa és Kvjat van kint - sőt, most meglepő módon Maldonado is felbukkant az előbbi meghibásodás után. A Williams továbbra is kitartóan gyakorolja a bokszkiállásokat: a szerelők megkapják a kiképzést! Reggel óta csak ezt csinálják, este nem lesz gondjuk az alvással.
Pérez hosszabb etapot teljesít
Egész pontosan egy 8 köröset - lassan be is fejezi. A Mercedest az imént beindították a garázsban, de bakon áll, az elején dolgoznak, és nem biztos, hogy Hamilton ma még kiviheti a pályára.
A sorrend
Fél órával a tesztnap vége előtt így állunk:
1. Hamilton (Mercedes W05) 1:34.263 - 45 kör
2. Button (McLaren MP4-29) 1:34.976 - 88 kör
3. Gutiérrez (Sauber C33) 1:37.180 - 72 kör
4. Pérez (Force India VJM 07) 1:37.367 - 51 kör
5. Massa (Williams FW36) 1:39.528 - 44 kör
6. Maldonado (Lotus E22) 1:39.642 - 24 kör
7. Räikkönen (Ferrari F14T) 1:40.013 - 29 kör
8. Kvjat (Toro Rosso STR9) 1:40.496 - 47 kör
9. Ricciardo (Red Bull RB10) 1:40.781 - 28 kör
10. Ericsson (Caterham CT05) 1:42.905 - 90 kör
11. Chilton (Marussia MR3) 1:46.672 - 4 kör
12. Bottas (Williams FW36) - 55 kör
Hamilton kiment
És mégis: a Mercedes a jelek szerint kijavította a hidraulikai hibát, mert a Sky Sports szerint eddig az tartotta őket a garázsban. Közben Button lassacskán befejezi a McLaren idei első versenyszimulációját. Azt kell mondanunk, hogy az eddigiek alapján ez a két csapat áll a legjobban - persze csak pillanatnyilag.
Új hiba a Red Bullnál
A csapat máris kiadta nap végi közleményét, megerősítve, hogy egy, az eddigiektől független műszaki hiba miatt kellett félbehagynia a tesztelést délután. Nem tudjuk, ez örvendetes, vagy épp ellenkezőleg, biztató hír... "Daniellel a rövid etapokra koncentráltunk, mert az autó érzésre nagyon más, mint Jerezben volt, és azt szerettük volna, hogy fokozatosan szokjon hozzá" - magyarázta a Red Bull versenymérnök-koordinátora, Andy Damerum. "Az ebédszünet alatt elvégeztünk az autón néhány változtatást, és közben rábukkantunk egy olyan műszaki hibára, amilyet korábban még nem tapasztaltunk. Emiatt szét kellett szednünk az autót. Ez a bokszutcában mindenki számára hosszú folyamat jelenleg, ezért úgy döntöttünk, a délutánra felfüggesztjük a körözést, hogy készen álljunk az utolsó napra."
Massa javít
A kerékcserék gyakorlása közben szakított időt egy újabb mért körre, amit 1:38.618 alatt teljesített, maradva az 5. helyen. Kvjat szintén javított a Toro Rossóval: 1:39.368-as eredménye révén felkapaszkodott a 6. helyre. Most Hamilton, Button, Pérez és Massa tartózkodik a pályán.
Räikkönen már ötödik
A legutóbbi gyors körét 1:37.476 alatt tette meg, ez ma a legjobbja. 3 tizedre van vele a 3. helyezett Gutiérreztől, aki jelenleg a leggyorsabb a Ferrari-motoros versenyzők közül. A finn egy hűtőkör után ismét rálép a gázra, de egy tizeddel elmarad az előző idejétől.
Massa felugrik a dobogóra
Persze csak a képzeletbelire. Az ideje 1:37.066. A 3-4-5-6. helyezettek így már egészen közel, 4 tizedre vannak egymáshoz képest, csak éppen 3 másodpercre Hamiltontól... Vajon javít még valaki az utolsó tíz percben?
Button túl a százon
Ma már ő fogja megtenni a legtöbb kört: 101-nél jár, és senkinek nincs ideje túlszárnyalni. Különben a végjátékban nyolc autó van a pályán: a McLarenen kívül a Mercedes, a Williams, a Sauber, a Ferrari, a Toro Rosso, a Lotus meg a Caterham.
A tesztnapnak vége
Hamilton a hét legjobb köridejével maradt az élen, de a Mercedesnek a hidraulikai hiba miatt ma éppúgy nem volt zökkenőmentes napja, mint tegnap. Button 103 kört teljesített a McLarennel, és ő volt az egyetlen, aki viszonylag közel tudott maradni Hamiltonhoz. Köszönjük az egész napos figyelmet, de még ne menjenek el! Hamarosan jelentkezünk a teljes eredménylistával és a részletes összefoglalóval.
origo.hu
Itt vannak a legújabb hírek Robert Fico állapotáról!
origo.hu
Fotókon a Szlovák miniszterelnök ellen elkövetett merénylet
borsonline.hu
Exkluzív fotók: Berki Mazsi leendő anyósával és kislányával pózol
magyarnemzet.hu
A Liverpool Szoboszlaival tett bejelentést, aki reagált a Paks kupasikerére
ripost.hu
Megint nagyot fog esni a benzin ára, itt vannak a részletek
magyarnemzet.hu
Elszabadul a pokol
origo.hu
Újabb döbbenetes részletek derültek ki Robert Fico állapotáról
origo.hu
Friss információk érkeztek Fico műtétjéről
origo.hu
A gigamellű golfszépség a rajongói szeme láttára kezdett öltözködni
origo.hu
A telex, 444, hvg olvasói örülnek a Robert Fico elleni merényletnek
origo.hu
Merénylet Robert Fico ellen - a legfrissebb hírek a szlovák miniszterelnökről percről percre
origo.hu
