Bitter: Nem félek a szétszakadástól

A világ legveszélyesebb motorversenyét megjárt Bitter Sándor válaszolt olvasóink kérdéseire a Vendégszobában. A népszerű magyar versenyző elárulta, hogy közúton nem motorozik, főzni nem tud és nem fél attól, hogy baja esik.

Ha szériagéppel akarok benevezni a man-szigeti TT-re, milyen feltételeknek kell megfelelnem?
- Borzalmas nagy szűrőn kell átesni: idén például 153 újonc jelentkezett, akik közül minket 15-ünket választottak ki, a többieket elutasították. A kiválasztás feltétele a korábbi nemzetközi jó szereplés, vb, amerikai bajnokság, tehát az eredmény alapján döntik el hogy ki az aki rajtjogot kap. A TT-n nem lehet csak úgy elindulni, hiszen a világ legveszélyesebb versenyéről van szó.

Szia Bitti! Gratulálok a szereplésedhez, csak így tovább! Jövőre is szeretnél indulni a Man-szigeten?
- Természetesen nem csak szeretnék hanem fogok is, hiszen rögtön a verseny után meghívtak a rendezők és a jövő évi lesz a jubileumi Man TT, tehát gondolom óriási verseny várható.

Verseny közben a Te bukósisakodon is van olyen fólia, mint a Forma-1-ben a pilótáknak, hogy a bogarakat csak lehúzzák a fóliával együtt ??
- Igen, erre nagyon nagy szükség van, praktikus megoldás. Szinte minden versenyző ezt már használja.

17 éves lány vagyok, mit tegyek hogy én is versenyszerű motoros legyek?
- Próbáld ki magad a Hungaroringen egy nyílt motoros napon!

Mennyi pénz kéne ahhoz hogy esetleg felülhess egy MotoGP-s Hondára?
- Nincs az a pénz a földön, legalább is én nem tudom elképzelni. Ezek amúgy titkos infók még számunkra is.

Anyagilag mekkora befektetés egy szezont végigmotorozni? Úgy értem a csapatot mennyire terheli ez le?
- Attól függ milyen kategóriáról van szó és milyenek a csapat szponzorai. Ez lehet 2 milliótól a csillagos égig.

Kipróbálnád magad például quadozásban vagy más technikai sportban, esetleg bicajozás, downhill?
- Quaddal marha béna vagyok, a motocrosst rendszeresen űzöm és ez a másik kedvenc sportágam. A downhill bringázást meg se merem próbálni.

Autóversenyzésen nem gondolkoztál?
- De, egyszer mentem vendégként a Zengő Zoli jóvoltából a Renault Clio kupán, de inkább a raliversenyzés vonz.

Nem gondolkodtál még azon hogy csapatot válts? Vagy teljesen meg vagy elégedve a mostanival?
- Ebben az évben abszolút saját magam versenyeztem, a két megszokott szerelőmmel, tehát így igazán nincs nagyon szó csapatról, vagy csapatváltásról. Ez a vb-n lenne aktuális kérdés, a vb-zést pedig pont azért hagytam abba, mert nem felelt meg számomra a tavalyi csapatom.

Hány évesnek tetszik lenni?
- Most már egy 34 éves bácsi vagyok.

Jövőre is szériagéppel fogsz indulni a Man-szigeten, vagy lesz valami komolyabb motorod?
- Természetesen a jövő évi viadalra két komolyan felkészített motorral készülünk, egy közepesen erős superbike-kal, és egy csúcskategóriás superstockkal.

Milyen autód és motorod van a civil életedben?
- Utcán nem motorozom, a crossmotorom természetesen Suzuki, utcai autó 147-es Alfa Romeo, már amikor éppen üzemképes. :)

Mi eddig a legjobb elért eredményed? És menyivel mentél eddig leggyorsabban?
- Az idei man-szigeti TT-re vagyok a legbüszkébb, amúgy voltam többször magyar bajnok, endurance európa kupa győztes és világbajnoki hatodik. 310-320 km/óra között volt a leggyorsabb tempó itt a szigeten, illetve ha jól emlékszem, Kaliforniában a fontanai versenypályán egy Suzukival.

Meddig akarod még folytatni a karriered?
- Nincs konkrét időpont, ameddig élvezem. A jövő évi Man-szigetig biztosan, a többit majd meglátjuk.

Milyen motorok jönnek be, vagy csak a Suzuki?
- Már 5 éve versenyzek Suzukival, ezt már megszoktam és természetesen szeretem is, de az igazat megvallva az a véleményem, hogy a mai japán márkák között nincs túl nagy különbség.

Mikor kaptad az első motorod és milyen volt?
- 14 éves koromban kaptam egy Romet Pony-t.

Mi járt a fejedben a rajt előtt? Mennyire merített ki a koncentráció, hogy ne hibázz? Ha jól tudom volt egy bukásod, ez minek volt köszönhető?
- A rajt előtt a szokásos versenyláz, ez az ami éltet, a bukásomat a saját koncentrációvesztésemnek köszönhettem. Egyszerűen egy nagyon gyors hegyi szakasz után egy viszonylag lassú részre érkeztem és nem figyeltem eléggé.

Nem vagyok túl járatos a man-szigeti TT-ket illetően. Hogy oldjátok meg, hogy ne maradjatok gumi és benzin nélkül?
- A rendezők segítenek mindenben, amúgy pedig gumiügyben a Pirelli gyári versenyzője voltam, tehát a gumiellátással nem volt gond.

Én láttam már elég sok TT-videót /on-board videókat/ és úgy tűnik, hogy szinte az egész pályát fejből nyomjátok, bár elég hosszú.
- Igen, az egész pályát nagyon gondos előkészületekkel centiről centire betanultam.

Ha valaki szériamotorral indul a TT-n, megengedett a chiptuning, futómű áthangolása és egyéb módosítások, vagy szigorúan gyári állapotú kell legyen a gép?
- Nem. Én választottam idén a szériamotorral való indulást, a különböző géposztályok szabályainak kell hogy megfeleljen a motorod.

Azt szeretném kérdezni, igaz nem a motorozással kapcsolatosan, szeretsz főzni?

- Főzni? Ez nem tudom, hogy hogy jutott eszedbe, még sosem főztem semmit az életben.

- Örülök, hogy itt lehettem, köszönöm a kérdéseket, remélem a következő évi TT után is tudunk majd beszélgetni, sziasztok!