Túlnyomásos próbálkozás - Mercedes 10/40/65 Rennwagen

Mint ma az elektronikusan vezérelt fék, olyan technikai különlegességnek számított a húszas évek elején a kompresszoros motor az autóiparban. Az alkalmazás egyik úttörője a Mercedeseket gyártó Daimler Motoren Gesellschaft volt, az 1923-as csúcsmodell pedig az a kétüléses sportváltozat, amelyből csupán 25 példány készült. Ezek egyikét Magyarországon fedezte fel Ocskay Zoltán.

Típus. Mercedes 10/40/65

Motor. Négyhengeres, soros, folyadékhűtéses, benzinmotor. Felülszelepelt, felülvezérelt (ohc). Furat 80 mm, löket 130 mm. Összlökettérfogat 2614 cm3. Három helyen csapágyazott főtengely. Legnagyobb teljesítmény 40 LE, kompresszorral 65 LE 2400/2800/min. Pallas rendszerű karburátor, Roots centrifugál kompresszor. Bosch mágnesgyújtás. 12 V-os elektromos rendszer. Csúszóarmaturás Bosch indítómotor. Zeiss fényszórók.

Erőátvitel. Négyfokozatú, kézi kapcsolású váltómű, bőrkónuszos tengelykapcsoló.

Felépítés. Alvázas konstrukció, elöl és hátul félelliptikus laprugókkal. Csavarorsós-csavaranyás kormánygép. Négykerék-fék, rögzítőfék a hátsó kerékre hat.

Méretek, tömegek. Hosszúság 4350 mm, szélesség 1700 mm, magasság 2020 mm, tengelytáv 2650 mm, nyomtáv 1320 mm. Saját tömeg 800 kg. Üzemanyag-tartály 65 l. Gumiméret 4,75-5,20.

Legnagyobb sebesség. 130 km/h.

(Veterán Autó és Motor)