Bertalan: Életem élménye volt!

Nemcsak a márkakupások versengtek a szezon V-VI. futamán Kiskunlacházán, az eredmények után íme egy-egy szösszenet és egy rakás nyilatkozat.

Bertalan Miklós (Mitsubishi Lancer Evo VI, A+2000): Másodjára az A csoportban biztos első időt mentem, abszolútban még nem tudom. Az első felfutásban abszolút első lettem, most kíváncsian várom a nagyobbak idejét. Nagyon tetszik az autó, a csapat úgy felkészítette, mintha egy aszfaltos raliversenyen menne. Mindent átnéztek, kicseréltek benne, de alapállapotában is nagyon tetszik. Remélem, a holnapi nap legalább így sikerül.

Kavecz István (BMW M3, A+2000): Az edzéseken nem volt jó a fékem, nem fogott rendesen. Kicsit lassúnak érzem magam a Mitsubishikhez képest, de ugyebár esik az eső, abszolútban mégis én vagyok a harmadik.

Dr. Kiss Elemér (Mitsubishi Lancer Evo VI, A+2000): Az első futamon gondjaink voltak az autó üzemanyag-ellátásával, azt a kört 3-4000 közötti fordulaton tudtam megtenni, ezért volt olyan rossz az időm. A másodikon pedig már nem tudtam behozni azt a hátrányt, hiába mentem jobb időt, mint Bongó (Kavecz István). Remélem, holnap már le tudom őt győzni.

Hernádi László (BMW M3, N+2000): A mai nap számomra a legcsodálatosabb, igazán nem a második hely miatt, hanem mert megszületett a kislányom, Ildikó. A versenyre nem tudtam rendesen koncentrálni, de azért örülök a második helynek. A legfontosabb viszont, hogy indulhatok a kórházba, kaptam felmentést a mai edzések alól, de holnap itt leszek a versenyen.

Gáspár István (Honda Civic, N-1600): Az első versenyfutam érdekes volt, mert jó nagy eső esett, akkor egész jó időt sikerült mennem. Szeleptől egy századra maradtam el. Most kicsit felszáradt a pálya, így visszaestem. Holnap ha esik, akkor megint izgalmas lesz!

Fekete László (Mitsubishi Lancer Evo VI, N+2000): Tizenhárom századdal nyertem! Szerencsém is volt, mert egyrészt nagyon jó autót kaptam, másrészt négy év kihagyás után ültem újra versenyautóba. A végét elspóroltam, nehogy baja legyen az autónak. Rendben van a lelki világom is, elgondolkodom rajta, hogy miért hagytam ezt abba 2001-ben, visszaüljek vagy ne?

Németh "16V" Péter (Mitsubishi Lancer Evo VI, N+2000): Hibátlan lett volna a mai verseny, és azt hiszem meg is lett volna az első hely ebben a kategóriában, ha nem engedik elrajtolni előttem Leffler Csabit. Az első lassú részen utolértem, de nem volt hajlandó elengedni. Nem értem, miért nem kaptam új rajtidőt, és egyáltalán miért rajtolt előttem? Jó lett volna a verseny, de nagyon sok másodpercet veszítettem.

Assenbrenner Tibor (Wankel): Nagyon jól sikerült, esős versenyen utcai gumival mentem. Most jobban odafigyeltem, nem mentem olyan gyorsan a sikánban, mert ha gyorsan megyek, akkor csúszik a hátulja. Így meg tudtam szerezni az első helyet.

Hegyes Gábor (Wankel): A rajt előtt negyed órával elromlott az ABS a kocsiban, nem is tudtuk helyreállítani. Ennek tudatában vágtam neki a versenynek, és sajnos két helyen is úgy elfékeztem magam, hogy levertem a bálákat. Emiatt a végén már lassabban mentem. Először vagyok ezen a pályán, a Mazdát először vezettem vizen, az aszfalt is kétféle minőségű, nem egyformán tapad - ezeket mind meg kell tapasztalni, de nem lehet gyakorolni a versenyautóval, így zsákbamacska az egész futam!

Kesjár János (Wankel): Nem tudtam még ráhangolódni a versenyre, és csak második lettem.

Herter Gusztáv (Mitsubishi EVO VII, H/F +2000): Jól sikerült a nap, bár végül nem én lettem a nap leggyorsabbja. Az autónak nagyon fekszik az eső is, és a pálya is (bár én egyiket sem szeretem). Holnap napsütésre és győzelemre számítok.

Dr. Kiss Elemér (Mitsubishi Lancer EVO VIII, H/F +2000): Két csoportban is indulok, a H/F csoportban jól jött ki a lépés, második lettem, holnap már csak egy lépcsőfokot kell átugranom. A kocsi nagyon jól ment. Ez egy N csoportos raliautó, nem is akartuk átalakítani erre a versenyre.

Pólya Miklós (BMW 320 i STC, H/F-2000): A BMW-t eredetileg ilyen pályán tesztelték ki, így a futómű tökéletesen alkalmas az itteni viszonyokra. Vannak ugyan kis problémák, pl. hogy a 90 fokban történő kanyarvételt ez az autó a 16 fokos beállítással még nem jól viseli, de némi fenék-rásegítéssel megy a dolog. Szeretem ezt a pályát, mert van ritmusa, de sajnos ez esőben nem érvényesül. Remélem, holnap száraz lesz.

Butyka György (BMW 320i, H/F-2000): Megküzdöttem a sok vízzel, a második fordulón már nagyon taknyos volt a pálya. Mint lúd a jégen, úgy csúszkáltam. A kocsiban csak egy-két kisebb kapcsoló ment tönkre, de ezt orvosolni tudjuk. A váltót Pécs óta szerencsére megcsináltuk, szétszedtük az egészet. Holnap jó lenne egy kicsit szárazon menni, mert vizes pályán nincs esélyünk megszorongatni Gusztiékat.

Vinoczai Attila (Ford Puma, H/F -1600): Mindkét fordulót megnyertem a géposztályban attól függetlenül, hogy szétbontottam a bálákat. Szeretem az esőt. Másodszor vagyok itt, már tavaly is tetszett nekem a pálya. A kocsival minden rendben, most jó a váltó is.

Klink János (Ford Cosworth, H/F +2000): A második fordulóban sajnos nem tudtam elindulni, de sikerült végre megtalálni azt az elektromos hibát, amelyet már régóta kerestünk. Igy minden esély megvan arra, hogy már a mai időmérőn el tudok indulni.

Pólya Ádám (BMW M3 Evo II.,H/F+2000): Esélyesnek éreztem magam arra, hogy a dobogó legfelső fokára álljak, de sajnos az első versenyfutamban az egyik visszafordító részben a kigyorsításnál megállt a motor. Megpördültem, és nem tudtam újraindítani az autót. A második futamon már el sem tudtam indulni.

Rátkai Ferenc (Coloni, E-2000): Nagyon egyszerű ez a pálya, nem kell rajta semmit csinálni, csak nyomni a gázt és beférni a gumik közé! Olyan, mint egy óriási gokartpálya. Az a lényege, pláne így az esőben, hogy nagyon pontosan kell menni rajta. Szűkek a kanyarok, ezért a féktávokon és a kigyorsításokon múlik minden. Az eső nagy előny volt, elmosta a lóerőkülönbségeket, és ehhez hozzáillesztve a pontos vezetést, ki lehet hozni egy jó eredményt. Az autó még mindig egy spanyol pályához van beállítva (úgy ahogy megvettük), de ezek szerint az is hasonló jellegű volt, mert jó lett ide is! Reméljük, holnap is esni fog, és akkor talán a Porschéval is előrébb tudok majd kerülni!

Balatincz Zoltán (Opel Lotus, E-2000, E-2000): Egy ezüstérem a mai nap mérlege. Talán a jó eredmény titka az, hogy az eső miatt ez egy bevállalós verseny lett. Esőben jól szoktam menni, az első helyre pályáztam, és meg is lepett Feri jó eredménye. Némi szerencse volt, hogy az ellenfelek hibáztak, én meg nyugodt, egyenletes tempót tudtam menni. Nagyon szurkolok, hogy holnap is essen az eső, mert úgy érzem, még van benne néhány másodperc. Jó volna, ha sikerülne még eggyel előrébb kerülni!

Pödör Balázs (Formula Renault 2000, E-2000): Jó lett volna egy második hely, de a hármas kanyarnál hibáztam egyet, majdnem megpördültem, és végül Balatincz így összetettben egy másodperccel elém került. Rátkai Ferinek ezúton is gratulálok ehhez a meglepetés-eredményhez! Szerencsém volt viszont, hogy Chanooch hibázott az első futamban, és a mostani eredményemmel tudtam rajta hozni még két pontot a bajnokságban eddig összegyűjtött előnyömhöz! Nagyon jó volna, ha holnap úgy szakadna az eső, hogy nem látnánk semmit, mert akkor megint elmosná a lóerőkülönbségeket, és az előnyös lenne nekem.

Eszenyi László (Formula Renault 2000, E-2000): Hát szomorú a mai mérleg, kilencedik hely. Nagyon nem szeretem ezt a pályát, és így esőben még rosszabb! Tegnap ugyan volt egy második időm az egyik időmérőn, de ettől sem szerettem meg a pályát. Talán ha holnapra felszáradna, az kicsit jobb lenne.