A Mercedes GLK-tól a Volvo XC60-ig

2008 igen mozgalmas lesz az autóiparban, az összes méretosztályban fontos modellek bevezetése várható. Összegyűjtöttük a legfontosabb újdonságokat, kategóriákra lebontva. A kisautók és kompaktok valamint a limuzinok után a harmadik részben a szabadidő-autókról lesz szó. 

Mercedes-Benz

A január 19-én kezdődő Detroiti Autószalonon látható először a Mercedes Vision GLK Freeside koncepcióautó, ami csak néhány apróságban tér el az egy év múlva megvásárolható széria GLK-tól. A 4,52 méteres szabadidő-autó a C-osztály módosított padlólemezére épül, a hajtásról az új fejlesztésű, többtárcsás tengelykapcsolóval vezérelt 4Matic összkerékhajtás gondoskodik. Európában az autó négy- illetve hathengeres dízel változatokban is elérhető lesz, de két benzines, egy 228, és egy 268 lóerős V6-os változat is piacra kerül. Emellett biztosra vehető, hogy készül a kocsi 6,2 literes V8-as motorral felszerelt AMG változata, mely akár 450 lóerős is lehet. A Mercedes közepes terepese, az ML modellfrissítésen esik át 2008-ban, melynek végeredményét ősszel vehetjük szemügyre. Valószínűleg alig változik majd a külső és a belső, a fő újdonság a tiszta Bluetec dízelek és talán egy hibrid verzió bevezetése lesz.

Nissan

Tavaly novemberben mutatkozott be a Nissan Murano második generációja a Los Angeles-i Autószalonon. Inkább a formai változás jelentős, mert a lemezek alatt ugyanazt a fokozatmentes automatikus sebességváltót és automatikusan bekapcsolódó négykerék-hajtást találjuk, mint az előd esetében. Alapvetően a 3,5 literes, V6-os benzinmotor is ugyanaz, de további 30 lóerőt kicsikartak belőle a japán mérnökök, így most már 265 lóerős. Az új Nissan crossover magyarországi forgalmazása ősszel kezdődik.

Renault

Nyáron érkezik a Renault első szabadidő-autója, a Koleos. A 4,52 méter hosszú SUV automatikusan bekapcsolódó összkerékhajtását az e téren igen tapasztalt Nissan fejlesztette, orrában kétliteres dízel és benzines erőforrások dolgoznak majd. A Koleos azonos gyártósoron készül Dél-Koreában a korábban bemutatott Renault-Samsung QMX szabadidő-autóval, ami logikus lépés, mert a két autót lényegében csak az embléma különbözteti meg egymástól.

Subaru

Sokkal konvencionálisabb külsőt álmodtak a Subaru formatervező részlegében a Tribecának (balra, lent) a 2008-as modellévre: Andreas Zapatinas vezető dizájnernek az állásával kellett fizetnie a régi, félresikerült formáért, az új Tribeca viszont a legkonzervatívabb vásárlóknak is tetszeni fog. Igaz, az új lámpákkal és hűtőmaszkkal az autó egyéniségének egy része is elveszett, de ez aligha zavarja majd a Subaru vezetését, ha megugranak az eladási számok. Sokkal kevésbé feltűnő, de a hátsó lámpát is lecserélték, ezenkívül a hátsó oldalablakok is nagyobbak lettek, hogy jobb legyen a kilátás a harmadik üléssorról. A korábbi, háromliteres bokszermotort egy 3,6 literesre cserélték, amelyben már nem csak a szívó-, hanem a kipufogó oldali szelepek is változó vezérkést kaptak. A nagyobb és korszerűbb motor teljesítménye 256 lóerő (régi: 245 lóerő), nyomatéka 334 Nm (régi: 291 Nm) lett, és még a fogyasztása is csökkent valamelyest. A Tribecával ellentétben az új Forester nem modellfrissítés, hanem friss fejlesztés eredménye. 7,5 centivel hosszabb, 4,5 centivel szélesebb és 8,5 centivel magasabb elődjénél, míg a tengelytáv 9 centivel gyarapodott. Ami a motorokat illeti, a 2,5 és 2 literes benzineseken túl állítólag Európában rendelhető lesz majd a Subaru első dízelmotorja, egy kétliteres, 150 lovas boxer is. Amerikában a januári Detroiti Autószalonon leplezik le az új Forestert, Európában tavasszal, Genfben debütál az autó. A hazai szalonokba márciusban érkezik, míg a Tribeca már most is megrendelhető, alapára 13,4 millió forint.

Toyota

Egy új hobbiterepjáróval bővíti jövőre modellpalettáját a Toyota. Az új modell a RAV4 alá érkezik majd, hivatalos bemutatója a tavaszi Genfi Autószalonon lesz. Az Urban Cruiser egy kisméretű szabadidő-autó, műszaki alapjait a japán piacon kapható Ist (balra lent), és annak amerikai testvérmodellje, a Scion xD szolgáltatja majd, de a 2006-os Genfi Autószalonon bemutatott tanulmány is inspirálhatja a tervezőket. A Suzuki SX4 ellenfelének szánt kis SUV csak megjelenésében emlékeztet a valódi terepesekre, még az sem biztos, hogy lesz-e egyáltalán négykerék-hajtású változata. Motorterében 1,6 és 2 liter közötti benzin- és dízelmotorok lesznek. A szegmens másik végében is lesz újdonság, ugyanis januárban kezdik el a legnagyobb európai Toyota, a Land Cruiser V8 hazai értékesítését, amelyet már menetpróbán is vezettünk. A közel ötméteres, 286 lóerős dízellel hajtott terepjáró a gazdagabb felszereltséggel 19,3 millió forintba kerül.

Volvo

Tavaly januárban mutatta be a Volvo az XC90 kistestvérének, az XC60-asnak a tanulmány-változatát a Detroiti Autószalonon. Idén októberig kell várni a szériaváltozat bemutatójára, ami a Párizsi Autószalonon lesz, de az értékesítés csak 2009-ben kezdődik. Az XC60 nem sokkal lesz kisebb a jelenlegi XC90-esnél, de ennek is van magyarázata, ugyanis a nagyobb modell 2009-ben érkező utóda a jelenleginél is testesebb lesz. Valószínűleg a kétliteres dízelmotor ketyeg majd az XC60 alapváltozatában, míg a csúcsváltozat 3,2 literes, hathengeres motort kap majd. Ez lesz az első olyan modell, ami már a Volvo új formanyelvének szellemében készült, és ebben mutatkozik majd be a ráfutásos baleseteket megakadályozó, vészhelyzetben automatikusan fékező City Safety biztonsági rendszer is.

Volkswagen

A Volkswagen legújabb szabadidő-autójának nemzetközi menetpróbáját Magyarországon tartották tavaly augusztusban, amelynek keretei között mi is kipróbálhattuk a Tiguan képességeit a Citadella tetején. A modell összetéveszthetetlen wolfsburgi génekkel született, ugyanis mérete egy Tourané, szemből egy Touaregre emlékeztet, belül pedig a Golf Plus kialakításához hasonlatos. A hazai importőr tájékoztatása szerint a Tiguan forgalmazása januártól indul, de előrendeléseket már tavaly decembertől elfogadtak.