Lombok semlegesítik a KRESZ-táblákat

Bírósági ügyek és sérüléses balesetek is következhetnek abból, hogy több helyen faágak, oszlopok és hirdetések takarják el az elsőbbségadást jelző táblákat és lámpákat a közlekedők elől. Sziszifuszi az illetékesek küzdelme: csak a fővárosban félmillió fa növekedését kell nyomon követniük. A forgalmasabb utakat kezelő Főkert Zrt. eközben úgy dolgozik, hogy télen gallyazza a fákat, amikor még nem is létezik az a lombozat, ami nyáron takar. Elküldtünk nekik néhány fotót.

Nem ekkora, de létező probléma, hogy városszerte akadnak táblákat és lámpákat takaró villanyoszlopok és hirdetések is. A Fővárosi Közterület-felügyelethez évente körülbelül tizenöt lakossági bejelentés érkezik ezekkel kapcsolatban, közölte Jármy Tibor szóvivő.

A sok száz különféle hirdetést gondozó Megaplakát Kft. ügyvezetője, Nagy János szerint anélkül nem helyezhetnek ki hirdetést, hogy a közút kezelője (a kerületi vagy a fővárosi önkormányzat) ne adna arra engedélyt. Jármy szerint nem is ezekkel, hanem az engedély nélkül kirakott reklámokkal szokott gond lenni, ilyenkor megkeresik és felszólítják a gazdáját az eltávolítására.

"Ez a tyúk és a tojás klasszikus esete" - reagált Boross Norbert ELMŰ-szóvivő arra, hogy fotóztunk közlekedési lámpát takaró villanyoszlopot is. Boross szerint ilyen esetekben mindig az a kérdés, hogy - akár évtizedekkel korábban - melyiket állították fel először, a lámpát vagy a táblát. Szerinte ha felmerül ilyen probléma, akkor célszerűbb az alumínium közlekedési táblát átszerelni a villamos hálózatot tartó oszlopra, "mint többmilliós költséggel az oszlopot átköltöztetni". Szerinte erre számos példa van a városban, mint ahogy arra is, hogy légvezetékes közlekedési lámpát szereltek ELMŰ-oszlopra.

Akkor vágnak, amikor nincs lomb

Visszatérve a nagyobb problémát okozó növényzetre, létszámban és gépparkban természetesen az említett önkormányzatok felett áll a főutak menti növényzetért felelős Főkert Zrt., ahol 28 ember feladata az úgynevezett KRESZ-gallyazás. Igazából ez sem túl nagy létszám, különösen ha szembe állítjuk az 500 ezer fával, igaz, ezek nem mind az utak mellett sorjáznak. Ennél is érdekesebb az, hogy mikor dolgoznak a kertészeik. "A fák KRESZ-gallyazása az úgynevezett nyugalmi időszakban történik, novembertől február végéig. Amikor nincs rajtuk lomb" - közölte Törőcsik Éva, kertészeti vezérigazgató-helyettes.

A külső sávban autózva egyik lámpajelzés sem látható rendesen

Közbevetésünkre, miszerint akkor pont az a lombozat nem létezik, ami alapján vágni kellene, úgy reagált, hogy a 30 ezer legfontosabb fáról digitális térképük van. Ez tartalmazza az azonosítóval ellátott fák összes fontos adatát, életciklusát, valamint jellemzőjét, és ez alapján készítenek minden évben egy tervet a gallyazásról. "Ez alapján pontosan tudják azt a szakembereink, hogy melyik fa mekkora, melyik fog tavasztól belógni, melyikből mennyit kell vágni" - állította Törőcsik Éva.

Arra, hogy ennek ellenére bőven van olyan Főkert-gondozású út, ahol nem éppen ideális a táblák láthatósága, kis hallgatás volt a válasz. "Vannak fényképeink is ezekről" - törtük meg a csendet. "Akkor küldjék el ezeket, örülünk minden bejelentésnek, és ki is megyünk. Ötszázezer fa esetén ugyanis nem könnyű feladat minden egyes gallyat megtalálni és levágni" - jött a válasz. Elküldtük a képeket, majd pár nap múlva jött a válasz, hogy "az elküldött fotók alapján a KRESZ-gallyazásokat elvégeztük". Ennek ellenére sajnos ma is bőven lehetett táblát takaró ágat fotózni az Andrássyn és a Dózsa György úton.

A gallyazás után készült a kép a Dózsa György úton. Egyszerre három táblát takarnak az ágak

Rutin nélkül valóban veszélyes

"Banális dolog, de ha valaki kirakott egy veszélyt jelző táblát, azért tette ki, mert fontos közlendője van. Bármi, ami ezt eltakarja, vagy bárki, aki elmulasztja a takarás megszüntetését, már majdnem szabálysértést követ el" - állítja Mészáros Ferenc, a Magyar Autóklub közlekedésbiztonsági szakértője, aki szerint egyértelműen a biztonság rovására megy a nem gondozott út menti növényzet, amire oda kell figyelni.

Mészáros arra hívta fel a figyelmet, hogy nem csak városokban, hanem alárendelt, keskeny vidéki utak esetén is balesetveszélyt okozhat a sűrű út menti növényzet. Különösen a szűk utak éles kanyarjaiban, ahol a fáktól, bokroktól nem lehet látni a szembejövő forgalmat, miközben az autósok ilyen kanyarokban - általában meggondolatlanul - a belső ívhez közel autóznak. Márpedig ebből könnyen lehet baleset, például ha éppen egy teherautó bukkan fel ugyanabban a pillanatban a keskeny kanyar szembe jövő sávjában.

Az utat nem ismerők számára elég nehéz így tájékozódni

Megkérdeztük a közlekedésbiztonsági szakértőt, mire kell figyelni a fasor szegélyezte utakon közlekedő autósoknak, motorosoknak és kerékpárosoknak. Mészáros szerint nagyon fontos, hogy kereszteződések előtt egy rutinos közlekedőnek már táblák nélkül is előre kell tudni következtetni arra, honnan érkezhetnek más járművek, és felkészültnek kell lenni arra. "Aki viszont még nem rendelkezik kellő rutinnal, és nem tud az esetlegesen előre bekövetkező forgalmi helyzetekre készülni, annak sajnos egyértelmű veszélyforrás, ha egy keresztező úton, egy eltakart tábla miatt nem adja meg neki valaki az elsőbbséget" - közölte az autóklub munkatársa.

(Ha ön is ismer olyan utat, ahol balesetveszélyt okozhat a táblát vagy közlekedési lámpát takaró növényzet, hirdetés vagy villanyoszlop, kérjük, küldjön róla fotót vagy videót. Írja meg, hogy melyik útnak pontosan melyik részén készült a felvétel. Blogunkon szívesen közzé tesszük a képeket, videókat. Címünk: [email protected].)