A rendszer lényege, hogy a lámpák nem fix programokkal dolgoznak 's-Hertogenboschban, hanem egy algoritmus a forgalomhoz igazodva, az autók számát figyelembe véve változtatja a zöld jelzés hosszát.
Ha nincs több autó, a zöld akár négy másodperc hosszú is lehet, sőt a rendszer a buszok menetrendjét és esetleges késését is figyelembe veszi.
A biciklisek lámpái előtt két észlelési zónát alakítottak ki, ha úgy jön ki a lépés, a bringás már azelőtt zöldet kap, hogy odaérne a kereszteződéshez. A rendszer tervezői szerint hosszú távon jelentősen csökkenthetők a torlódások ezzel a módszerrel.