Jól áll az úton, de lehetne vadabb
A Cupra így azonban olyan sportkocsi, amit akár a család hölgytagja is szívesen elvezet. Nincs nagy erőt igénylő kormány vagy pedálok, és a motor teljesítmény-leadása is fokozatos. Szépen, nyugodtan is el lehet vele csorogni a dugókban, sőt még négy felnőtt is korrektül elfér benne. A csomagoknak is van hely, tehát akár kirándulni is jó. Ilyenkor tiszta előny, hogy a motor- és kipufogóhangból nem szűrődik be szinte semmi, hosszabb távon is kényelmes. Igaz, hazánk különleges minőségű alsóbbrendű úthálózatán azért rendesen kirázza a lelket az utasokból.
A Cupra egy felemás sportkocsi. Elég kemény és erős ahhoz, hogy tempósan lehessen vele haladni, de mindennapi használtra is alkalmas. Én egy kicsit még nyersebbre vágynék, míg egy átlagfelhasználó valószínűleg puhábbat szeretné. Nekem lehet, hogy hamarosan kihozzák a Cupra R-t, míg az átlagfelhasználó megveheti a kevésbé sportos és olcsóbb FR-t. Abból van turbódízel is, de létezik a keménymagnak kitalált magyar tuningváltozat is, azt úgy hívják, hogy FRX.
Innen már csak a nagy felnik a feltűnők
A Seat sportválasztéka tehát így is elég sokrétű, amiben egyelőre a Cupra a csúcs. A felszereltsége egészen jónak mondható, de a 7,2 milliós alapárához még egy-két extrával hozzá lehet tolni néhány százezer forintot. Ebből a szemszögből is jól fest tehát, bár mindenkinek magának el eldöntenie, hogy ennél több vagy kevesebb keménységre vágyik.
Műszaki adatok |