Ferrari-fesztivál a Nürburgringen

A hétvégén a németországi Nürburgring ad otthont a Ferrari Challenge soron következő versenyeinek, vasárnap a hétszeres Forma-1-es világbajnok, Michael Schumacher is részt vesz a rendezvényen. Szombaton egy valami tisztán megmutatkozott: a legtöbb utcai Ferrari minden bizonnyal Németországban van.

Időközben a bokszok mögötti területen gyűltek az utcai Ferrarik, és eddig még nem látott mennyiségben rajzottak ki a Nürburgringre: nem túlzó számítások szerint számuk megközelítette az ezret.

A szervezők típusaik szerint állították sorba őket, így káprázatos látványt nyújtottak. Több mint harminc F355-ös állt egymás mellett, csakúgy, a F348-asokból, F575-ösökből is; F599-esek és F612-esek közös sorokban parkoltak. Az Enzók a saját klubsátruk előtt díszelegtek. Az egész forgatag egy mesebeli autópiachoz hasonlított, ahol csak Ferrarit árulnak a kereskedők.

Az FXX és F1 Clienti bemutatók között a Historic Challenge A+B kategóriája is lefutotta első versenyét. A győztes Daniel Maier lett Maserati 300 S versenyautójával, a szintén Maseratival, de A6GCS típussal versenyző svájci Hüni Likas előtt. Harmadik Gigi Baulino lett Maserati 250 F-fel.

A csatában megviselt két Ferrari 512 BB LM
(Még több fotó a galériában. Kattintson a képre!)

Ezek után következett a Ferrari Challenge Európai Pirelli Kupája a profi pilóták részvételével. A Mugellóban oroszlánkörmeit mutogató osztrák Philipp Baron nem talált legyőzőre a 38 perc +1 körös viadalon, az olasz Blancardi és a német Grossmann álhatott fel vele a dobogóra. Vetélytársainak ellenben még van esélye legyőzni őt a vasárnapi, második versenyükön, ami minden bizonnyal hatalmas összecsapás lesz.

Európai Shell Kupa 1. verseny:
A szombati napot a Ferrari Challenge Európai Shell Kupájának első versenye zárta. A szokásos rajtprocedúra után repülőrajttal vághatott neki a mezőny a versenytávnak. Válint Tibor a 16., míg Diego Roda a 24. helyről kezdte meg a futamot. Válint az első kanyarban, belső íven próbálta megelőzni az előtte haladó Jack Gerbert, aki becsukta előtte a kaput. A két autó összeért és Gerber keresztbe állt Válint kocsija előtt. Ez a párbaj Tibornak négy pozíciójába került.

Az élen is dúlt a csata Forer és Cantillon között, ide-oda előzgették egymást. Trónkövetelő riválisaik, a francia Bachelier, Wido Roessler és a spanyol Santos is szorosan követék őket. Az utolsó helyről rajtoló Kralev az első körben öt helyet, a második körben további három helyet jött előre.

A Safety Car ezúttal egy hófehér F599-es volt. Előbb is bejöhetett volna
(Még több fotó a galériában. Kattintson a képre!)

Válint Tibor a második és harmadik körben is előzött egyet, de sajnos a negyedik kör megtétele után a bal első kerékagycsapágy eltört a Ferrarijában, egy pillanatra megszűnt a fékhatás. Válint kiszáguldott a sóderágyba, ahonnan sikerült kiküzdenie magát és bemenni a bokszba, de kénytelen volt befejezni a versenyt.

A hatodik körben a dán Dennis Andersen célegyenesbeli falérintős piruettje szórakoztatta a nézőközönséget. A sóderágyban történő landolása előtt azonban még számos alkatrészét elszórta az egyes kanyarban, szép kis bonyodalmat okozva. Érthetetlen módon a biztonsági autót nem hívták be, és úrrá lett a káosz. A versenyautók között időnként felbukkant egy orvosi- vagy vontató jármű. A felvezető autó is végigszáguldott a pályán a mezőny közepébe.

Diego Roda jól jött ki a kavarodásból, és némileg leszakadva az előtte autózó Stefano Uvától, jelentős előnyt autózott ki a svájci Gresserrel szemben. Mindaddig jól telt a versenye, amíg az őt utolérő élmezőny közül valaki ki nem pörgette. Szerencsére az őt követők nem tudták megelőzni, így folytathatta abban a pozícióban, ahol eddig volt.

A Forma-1-es bemutatón jeleskedik ez az 1999-es Ferrari 333 SP
(Még több fotó a galériában. Kattintson a képre!)

Kralev feljött a kilencedik helyre, megkezdte az élmezőny üldözését, ám a pálya második harmadában lecsúszott az aszfaltról, és ismét felszántotta a bukóteret. Hét hellyel hátrébb csatlakozott ismét a mezőnyhöz. Nem sokáig üldözhette az előtte állókat, hisz a harmincadik percben a komplett élboly rommá tört a pálya utolsó kanyarjában, amikor megpróbáltak lekörözni egy autót. Ezzel használhatatlanná tették a versenypályát, így a versenybíróság piros zászlóval leintette a viadalt.

Az utolsó mért körön áthaladt autók sorrendje legyen a végeredmény, így a verseny befejezését előidéző élboly első hármasa: Michael Cantillon, Walter Forer és Jean-Marc Bachelier végeztek a dobogón.

Európai Shell Kupa 1. verseny végeredmény:

1.	Michael Cantillon	Ferrari GB Dealer Team
2.	Walter Forer	Rossocorsa/Pellin
3.	Jean-Marc Bachelier	Ferrari GB Dealer Team
...
22.	Diego Roda	Warm Up Racing