Ugyanaz másképp - Hyundai ix20-menetpróba

A Kia kis egyterűjét, a Vengát már jól ismerjük: tágas, olcsó, és jól használható. Most az ikertestvére is megérkezett Hyundai ix20 néven a magyar piacra, hasonló erényekkel, de hajszálnyival drágábban. A hazai bemutatón egy rövid próbaútra is elvittük.

Az ix20 természetesen a Vengából már ismert motorokkal érkezik, az 1,4-es benzines 90, az 1,6-os 126 lóerős, az 1,4-es dízelt 77 és 90 lóerős teljesítményszinttel lehet választani. Kimaradt viszont a Kiához elérhető 1,6-os, 128 lóerős dízel, de ennek sok jelentőség nincs, mert magas ára miatt úgysem vennék sokan.

Kiás tapasztalatainkból már tudjuk, és a Hyundai-bemutató rövid menetpróbáján is kiderült, hogy a legjobb választás a legolcsóbb, a kis benzines, mert olcsó, halk, viszonylag takarékos, és az ereje is elegendő a mindössze 1176 kilogrammos ix20 mozgatásához.

Hozzá képest az 500 és 700 ezer forintos felárért kínált 1,4-es dízelek sokkal kellemetlenebb társak, hangosak és nem is túl erősek, csak a másfél-két literrel alacsonyabb fogyasztásuk és a 30 ezer kilométerre kitolt karbantartási periódusuk szól mellettük. Ott van még a 125 lóerős 1,6-os is, de ez sem érződik 35 lóerővel erősebbnek az 1,4-esnél, ezért nem éri meg a 300 ezer forintos felárat.

Kiszámíthatóan viselkdik, a karosszériadőlés veszélytelen, a tapadás elegendő

A belépőmotoron kívül mindhez hatfokozatú kézi váltót társítanak, négyfokozatú automata csak az erősebb benzineshez kapható 300 ezer forintért. Csak a kétpedálos változathoz nem érhető el a 100 ezer forintos Eco-csomag, amely start-stop rendszer, fékenergia-visszatáplálást és alacsonyabb gördülési ellenállású gumikat takar.

Ezt a sebességmérőt a többi utas is láthatja, nem úgy, mint a Kiában

Az egyterű autók vásárlói általában nem vágynak kirobbanó vezetési élményre, sokkal fontosabb nekik a kényelmes rugózás, a biztonságos, kiszámítható viselkedés és a könnyű kezelhetőség. Mindezt az ix20-től meg is kapják, a precíz váltó, az érzés nélküli elektromos szervokormány és a pedálok is kis erővel működtethetők, az úthibák ütéseit szépen semlegesíti a lágy hangolású futómű, és a 1,4-es benzines is csak kihúzatva válik hangossá. Egyfajta nyugodt, a forgalom ritmusát tartó közlekedésre tökéletesen alkalmas az ix20, a forszírozott tempót a kissé nehezen felpörgő motor és a kanyarban az átlagosnál jobban billegő karosszéria miatt sem szereti.

Ár-értékben az 1,4-es benzines a legjobb. Korábban még 109 lóerős volt, most valamiért csak 90

Az árlistákat böngészve, a Vengával összehasonlítva lényeges különbség, hogy a Kiát légkondicionáló nélkül is meg lehet venni kereken hárommillióért, az ix20 árlistája viszont manuális klímaberendezéssel 3,5 millió forinttól indul. Vélhetően a közepes felszereltségi szint lesz a legnépszerűbb, ami az alapmotorral kerek négymillió forintba kerül, de ezért az árért már minden lényeges extrát (hat légzsák, menetstabilizáló rendszer visszagurulásgátlóval, négy irányban állítható bőrborítású kormány, automata klímaberendezés, audiorendszer, automata ablaktörlő és lámpa, négy elektromos ablak, riasztó, projektoros fényszóró statikus kanyarfénnyel, ködlámpa, elektromosan behajtható tükrök, ülésfűtés, fedélzeti számítógép) tartalmaz.

A láb- és fejtér is bőséges a hátsó üléssorban, középkategóriás autókban sincs ekkora tér sokszor

Akinek még magasabbak az igényei, választhatja a még egyszer félmillióval drágább Style csomagot is könnyűfém felnikkel, keréknyomás-ellenőrzővel, tolatókamerával, kulcs nélküli rendszerrel, elsötétedő belső tükörrel és sebességtartó automatikával. Azonos felszereltségi szintre hozva a Hyundai ix20 mindig drágább lesz a vele lényegében megegyező Vengánál, az árkülönbség motortól és felszereltségtől függően 125 és 300 ezer forint között változik, és az ötéves garanciája is kettővel rosszabb a Kiáénál.

Műszaki adatok
Motor, erőátvitel, fékek. Hengerűrtartalom: 1396 cm³. Hengerek/szelepek száma: 4/16. Teljesítmény: 66 kW (90 LE)/6300. Nyomaték: 137 Nm/4000. Sebességváltó: ötfokozatú kézi.
Méretek, tömegek. Méretek, tömegek. Hosszúság/szélesség/magasság: 4100/1765/1600 mm. Tengelytáv: 2615 mm.Tömeg: 1176 kg. Terhelhetőség: 532 kg. Csomagtartó térfogata: 440-1496 l. Üzemanyagtartály térfogata: 48 l.
Menetteljesítmények, fogyasztás. Gyorsulás (0-100 km/óra): 12,8 mp. Végsebesség: 168 km/óra. Gyári átlagfogyasztás: 6,0 liter/100 km. Szén-dioxid-kibocsátás: 140 g/km.