veterán autóbusz

1972-ben forradalmian új, borulásos törésteszteket végzett a hazai buszgyártó, hogy javítsa az utasok védelmét.

A matuzsálemi korú Ikarus 60-asra csak a végállomásokon lehet felszállni.

A hatalmas, dupla csuklós 293-asból egy darab készült, és Budapestről idővel egy távoli országba került.

A magyar járműipar ikonikus modellje a távolsági 55-ös, amelyet a Gehilio's Garage csapata vitt próbakörre.

Csehszlovák technika, komikus nyomtáv és portásfülke-dizájn jellemezte az 553-ast, amit lapra szerelve exportáltak.

A csehszlovák Aviával együttműködésben készült az orrmotoros midibusz.