Egyre több amerikai kávépiaci szereplő panaszkodik arra, hogy jelentősen megnőttek költségei, elsősorban a szállítmányozás területén. Ez pedig érezhető kiskereskedelmi árrobbanást is hozhat a világ legnagyobb kávéfogyasztó országában – derül ki a Reuters elemzéséből.
A leginkább érintettek a közepes és kisebb kávéfeldolgozó cégek, különösen azok, amelyek speciális termékekkel dolgoznak.
Mindazonáltal már a nagyobb szereplők (mint a Peet's vagy a JM Smucker) is növekvő költségekkel néznek szembe.
A legnagyobb problémát a szállítmányozási költségek növekedése jelenti. Az S&P Global Platts jelentése szerint
a teherszállítás drágulása közel 10 milliárd dolláros költségtöbbletet jelentett az amerikai vállalatoknak 2020 negyedik negyedévében,
a számla értéke pedig várhatóan még tovább nő majd a közeljövőben. Ráadásul a múlt héten a szállítások miatt a kávé ára több mint egy éve nem látott csúcsra emelkedett.
Egy washingtoni cégnél úgy nyilatkoztak a Reutersnek, hogy jelenleg nyári és őszi szállításokra kötnek szerződést, melyek költségei nagyjából 15 százalékos emelkedéseket mutatnak. A vállalatok tehát most arról döntenek, hogy átszervezzék-e a költségeiket vagy árat emeljenek.
Egy másik vállalati beszámoló szintén arra utalt, hogy
a problémát nem a kínálat jelenti, hanem a szállítmányozási korlátok
– jelentős részben a koronavírus-járvány miatt életbe léptetett biztonsági előírások miatt.
Ehhez jön még, hogy a tengerentúli teherszállítás költségei is megugrottak az elmúlt időszakban, elsősorban a globálisan is komoly gondokat okozó konténerhiány miatt. Tovább növeli a bizonytalanságot (a világkereskedelemben általában is), hogy miközben egyes útvonalakon folyamatosan nő a konténerek iránti kereslet, más útvonalak továbbra is kevésbé kihasználtak. Vagyis az egész szállítmányozási szektorban egyenetlenségek vannak, amelyek hatásai jól kitapinthatóan jelentkeznek a költségeknél.
A Rabobank elemzője, Carlos Mera ugyancsak a konténerhiány problémáját emelte ki.
Hangsúlyozta, gyakran előfordul, hogy bár egy megrendelő hajlandó is lenne többet fizetni a szolgáltatásért, egyszerűen nem talál szabad kapacitást.
A nyersanyagpiacon épp a szállítmányozási technikák miatt alakulhat most ki egyenetlenség. Az olyan árukat ugyanis, mint a kávé, a kakaó, a gyapot vagy a finomított cukor általában konténerekben szállítják, míg más termékek, mint a szójabab, a kukorica vagy a nyerscukor esetében főként ömlesztettáru-szállítmányokat használnak.
Érdekességek a kávé világából
Miközben a kávé a világ második legnagyobb mennyiségben forgalmazott árucikke (csak az olaj múlja felül), globálisan évente 500 milliárd csésze kávét fogyasztunk el – derül ki az idén 50 éves Costa Coffee közleményéből.
Naponta tehát világszerte 1,37 milliárd csésze kávét isznak meg a fogyasztók, ami másodpercenként átlagosan 16 ezer csészét jelent.
A kávé koffeintartalma nem egyezik meg a kávé erősségével. A koffeintartalom leginkább az Arabica és a Robusta kávészemek arányától függ egy-egy csomagban. A Robusta akár kétszer annyi koffeint is tartalmazhat, mint az Arabica, az erősség pedig, amit számmal jelölnek a csomagoláson, az íz intenzitását és komplexitását mutatja – írják.
A nagyobb kávécégek egyelőre azonban még viszonylag stabil helyzetben vannak, mivel ezek a vállalatok hatalmas készleteket halmoztak fel tavaly, ahogy világossá váltak a koronavírus-járvány gazdasági hatásai. Épp ezért a kisebb cégek vannak most nagyobb bajban, mivel ezek nem voltak képesek hónapokra előre készleteket tartalékolni.
Lapozzon, a cikkünk a következő oldalon folytatódik! A második oldalon arról olvashat, hogyan alakulhat az idei kávéév globálisan.